將高速公路時速限制在 110 公里/小時很可能有利於電動車

作為政府今年夏天必須實施的「能源節制計畫」的一部分，正在研究高速公路的最高速度限制。這很可能有利於電動車。

政府顯然在夏初就已經做好工作了。當他在框架內努力工作時購買力法並且多項修正案將顯著使更輕鬆地取消我們的行動或網路套餐,能源問題也被擺上桌面。大家知道，烏克蘭戰爭徹底重新洗牌了舊大陸的能源重新分配。隨著汽油、天然氣和電力的價格呈指數級增長，你很容易失去理智。

因此，為了避免未來幾個月的能源短缺，政府目前正在製定“能源節制計劃”」。目標是改變某些習慣兩年內減少 10%，相當於法國 2019 年消耗的化石能源和電能。 2020 年公民氣候大會的某些措施隨後重新浮現。他們之中，關於限制高速公路最高速度的問題。根據最近的一項調查伊福普，63%的受訪者表示他們準備在高速公路上降低車速以節省燃油。這項有爭議的措施將成為一個大贏家：電動車。

另請閱讀：電動車，不再需要充電的電池很快就會成為現實

高速公路限速對電動車來說是個福音

因此，這項能源效率計劃可能對電動車用戶和車主來說是一個福音。當然，最高速度限制為 120 或 110 公里/小時仍然是假設的。這項措施極具爭議性，但政府仍在考慮。如果採取這項措施，因此，最大的贏家將是電動車。首先，無論你是汽油車、柴油車或電動車，在限速的情況下，油耗都會更低。

汽車雜誌的一項研究卡迪西亞克已經用熱車進行了測試。以 110 公里/小時（而非 130 公里/小時）行駛 100 公里，可將燃油節省 14%。對電動車來說，這樣的限制將使得實現自主節省數十公里要知道這類車輛時速超過110公里就非常耗能了。按照同樣的邏輯，電動車車主將不再需要在高速公路充電站停車。簡而言之，更多的自主權和更多的能源節省。

來源 ：迴音