特斯拉Model 3 Highland埋葬消費端老車型

對於 Model 3 Highland，特斯拉不僅修改了設計、風阻係數，甚至還修改了整合到乘客艙的設備。製造商也藉此機會改善了汽車的能耗。與以前的型號的差異是顯著的。

經過多年的流言蜚語，特斯拉終於正式宣布新款 Model 3 的存在將於 2023 年 9 月推出。

該設計已實現現代化，特別是提高了製造商旗艦汽車的效率和空氣動力學性能。雖然 Model 3 的早期版本的阻力係數已經低得離譜，Tesla Model 3 Highland 進一步突破了極限，Cd 為 0.19，而舊型號的 Cd 為 0.25。

為了獲得這一結果，特斯拉重新設計了前後護罩，同時也沒有忘記引擎蓋和車門，現在它們更深了。新輪胎，即米其林 e.Primacy 和韓泰輪胎的 iON Evo 也發揮了作用。現在 Tesla Model 3 已經開始向第一批買家交付，網路上的比較開始增多。

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特斯拉 Model 3 Highland 埋葬舊款車型

YouTube 頻道Enhance S3XY Buttons 剛剛發布了一段視頻，旨在確定哪個版本的 Model 3 顯示出最佳的能耗。不出所料，Model 3 Highland 取得了比前代產品明顯更好的結果。

因此，特斯拉 Model 3 Highland 的消耗量為16.6 千瓦時，相較之下 17.4 kWh2022 年 Tesla Model 3 Propulsion最後是 2019 年推出的 Tesla Model 3 SR+ 的 17.6 kWh。Model 3 Highland 因此失去了 28% 的自主權在旅程結束時，Model 3 Propulsion 的能耗為31%，2019 年Model 3 的能耗為39%。 % 2022 年。

提醒一下，在該品牌的其他新聞中，特斯拉準備推出 FSD 自動駕駛軟體 V12 更新（完全自動駕駛）。如果說V11版本是基於人類編寫的超過30萬行C++程式碼，那麼這個V12版本應該主要基於人工智慧編寫的程式碼行。

資料來源：透過 YouTube 增強 S3XY 按鈕