特斯拉 Model 3：價格、性能、自主性、充電，您需要了解的有關電動車的一切

2016 年 3 月 31 日公佈，特斯拉 Model 3 已成為歐洲最暢銷的電動車。自 2019 年 1 月 4 日起在法國上市，銷量創下歷史新高。其成功的原因是什麼？它的特色、價格、性能、自主性是什麼？我們盤點我們的完整檔案。

繼 Model S 之後和 Model X（為特定菁英保留的車輛）特斯拉於 2016 年 3 月 31 日推出了 Model 3。這次發表會現場直播，引起轟動，震動了汽車產業。 Tesla 向大眾提供了 100% 電動、超互聯且可擴展的汽車。一年半後，伊隆馬斯克宣布預訂量超過 50 萬。

在法國，我們必須等到2019年1月4日下訂單。首批交付於同年上半年進行。但有什麼讓 Model 3 如此成功呢？機載技術有哪些？它要多少錢？我們怎麼才能買到呢？它的性能和自主性是什麼？如何為它充電？

我們也問自己這些問題。我們找到了答案。我們將為您節省幾個小時的研究時間，並為您提供完整的文件，以了解有關 Tesla Model 3 的所有資訊。

法國的價格和供貨情況

Tesla Model 3 在法國有多個版本。 2022 年 3 月，該車已連續多次漲價。Standard Plus 售價 49,990 歐元起，Long Autonomy 版本起價 58,990 歐元，最高端 Performance 車型起價為 62,990 歐元。作為標準配置，Model 3 已經配備了許多高階功能。

這些價格並未考慮生態紅利，該紅利的條件於 2020 年 1 月 1 日發生了變化。如果購買價格超過45,000歐元（含稅），獎金降至 3,000 歐元。6萬歐元以上，乾脆刪掉。

車輛，可用在該品牌的網站上，以多種公式提供。除了現金購買外，特斯拉提供 LOA 優惠（有購買選項的租賃）。 Standard Plus車型的起價為每月569歐元，合約為期60個月或每年10,000公里，費用為3,000歐元（不含生態獎金，預計每月節省燃料175歐元）。在相同條件下，Long Autonomy 和 Performance 型號的價格分別為每月 666 歐元和 714 歐元。

在法國，製造商還提供氣球信用（購買和 LOA 之間的某種混合）。在與 LOA 相同的條件下，Standard Plus 型號每月費用為 580 歐元，Grande Autonomie 每月費用為 679 歐元，Performance 型號每月費用為 728 歐元。

請注意，這家美國巨頭定期更改其車輛的價格。因此，我們建議您訪問官方網站，它提供了一個非常簡單的配置系統，可以讓您更準確地了解價格。當我們寫下這些行時，允許延遲 1 至 2 個月接收您的車輛。

完成什麼？

Model 3 的標準配備包括有色車頂、加熱後視鏡、多個駕駛設定檔和加熱後視鏡。特斯拉沒有最後的修飾，因為每個車型都有獨特的配置。

儘管如此，飾面水平仍然非常高端。因此，Model 3 標配了 LED 頭燈、霧燈、電加熱後視鏡、全景天窗。 Performance車型的車身稍低，配備碳纖維擾流板、20吋輪圈和米其林Sport 4S輪胎，曲柄組由鋁製成。

裡面，所有 Model 3 均配備五個加熱前座椅並可電動調整十二個位置。內裝與我們通常在業界看到的形成鮮明對比。唯一可見的元素是方向盤和中央 15 吋觸控螢幕。

它是一台真正的車載計算機，整合了特斯拉開發的經過深思熟慮的軟體（甚至蘋果和谷歌也會嫉妒它）。永久連接4G網絡（免費一年），包括 GPS、藍牙連接和雙區自動空調。您也可以造訪 Spotify。

選項

然後，每個型號都有一個內裝包。標準增強版有“部分高級內裝”包。它包括：

• 加熱、電動、12 向可調前座椅
• 高級內裝和飾面
• 具有沉浸式音效的音響系統
• 中央控制台配有儲存空間、4 個 USB 連接埠和可容納 2 部智慧型手機的擴充塢

另外兩個版本有「高級內裝」包其中包括：

• 12位可調式電動前座椅
• 前後座椅加熱
• 高級音響系統 – 14 個揚聲器、1 個低音炮、2 個放大器和身臨其境的聲音
• 進階連線（包括 1 年）：
  • 具有即時交通視覺化功能的衛星地圖
  • 在車內傳輸音樂和媒體
  • 透過蜂窩網路進行更頻繁的遠端更新
  • 網際網路瀏覽器
  • LED霧燈
  • 中央控制台配有儲存空間、4 個 USB 連接埠和可容納 2 部智慧型手機的擴充塢
  • 室內地墊

特斯拉隨後提供了幾種選擇。標準珍珠白顏色可替換為純黑、金屬午夜灰、金屬群青。這些顏色的售價為 1050 歐元。該品牌大力推廣的紅色版本售價為2,100歐元。

要享受 19 吋運動輪圈的好處，您需要支付 1120 歐元（標配 20 吋輪圈的 Performance 版本除外）。拖鉤（隨後無法集成，性能版上不提供）售價 1070 歐元，最多可拖曳 910 公斤。最後，黑色植物皮革座椅可以更換為相同的雙色皮革（黑色/白色），價格為 1050 歐元。

自動駕駛儀和自動駕駛

最昂貴的選擇是自動駕駛儀。如果所有特斯拉都配備了自動駕駛正常運作所需的感測器，你必須支付 6,300 歐元購買後即可從中受益。稍後仍然可以整合 Autopilot，但該選項的價格將達到 8,400 歐元。

請注意，自動駕駛並不意味著汽車 100% 自動駕駛。特斯拉堅持要求駕駛必須始終將手放在方向盤上。此外，製造商還整合了警告系統，如果駕駛員沒有握緊方向盤，則可以完全停止車輛。

特斯拉提供兩個等級的駕駛員輔助。第一個（標準）稱為自動駕駛，可保持車輛的軌跡並根據交通情況加速和煞車。

第二種（收費 6,300 歐元）允許車輛在高速公路上超車、自動停車或將汽車駛出停車位。注意Autopilot 未來可以將 Model 3 轉變為 100% 自動駕駛汽車透過簡單的更新。但目前法律禁止此類行為。

二手市場上的 Model 3

發布一年後，很少有 Model 3 被賣出去。太新了，最重要的是非常受歡迎，他們的折扣很少。因此，最好多投入一點，用新的、完全個人化的模式來犒賞自己。

一般來說，隨著時間的推移，特斯拉汽車的價值幾乎沒有損失。2000 年代的 Model S 目前售價超過 40,000 歐元，遠高於競爭對手的高端轎車。

長4.69米，寬1.85米，寬1.44米。 Model 3 的尺寸將其歸類為轎車家族。如果我們將它與競爭對手進行比較，它將更接近梅賽德斯 C 級車。

受 Model S 的啟發，Model 3（從正面看）看起來像一輛保時捷。少一點攻擊性，多一點圓潤，它的線條既優雅又精緻。它最引人注目的是其玻璃車頂，車頂是一體成型的，從擋風玻璃開始，一直到車輛後部。超越審美，這個屋頂提供了更好的空氣動力學和更多的光線在乘客艙內。

其內裝在我們迄今為止所見過的汽車行業中脫穎而出。特斯拉破解密碼，打出極簡主義牌。除了方向盤和位於中央的巨大的 15 吋觸控螢幕之外，機艙內沒有任何雜亂的元素。這些選擇為 Model 3 提供了一定的舒適度和非常寬敞的內部空間。五個成年乘客不會感到局促。

在沒有馬達的情況下，Model 3 有兩個後車箱。後部有 425 公升，前部還有 50 公升。特斯拉甚至在地板下提供了 70 公升的額外儲存空間。

最後，Model 3 因其技術進步而脫穎而出。真正的互聯車輛，它可以透過 Tesla 應用程式進行控制從任何 iOS 和 Android 智慧型手機或平板電腦。幾乎一切都是自動化的，並提供絕對高端的駕駛舒適度。

Model 3 效能

Model 3 的性能顯然取決於所選型號。然而，即使在標準車型中，我們也可以強調車輛的卓越性能。以下是每個版本的效能詳細資訊：

• 標準加：202 kW 或 275 hp，0 至 100 km/h 只需 5.6 秒
• 高度自治：258 kW 或 351 hp，0 至 100 km/h 只需 4.6 秒
• 表現 ：340 kW 或 462 hp，0 至 100 km/h 只需 3.4 秒

電池、自主性和充電

特斯拉的車輛整個結構都是基於電池設計的。它們位於地板下方的中心，可促進良好的抓地力。並非所有模型都具有相同的功能或相同的自主權。以下數值已根據WLTP標準批准，比舊的NEDC循環（2018年和2019年）更接近現實：

• 標準加：50kWh電池，續航里程409公里
• 高度自治：75kWh電池，雙電機，續航里程560公里
• 表現 ：75kWh電池，雙電機，續航里程530公里。

特斯拉提議能量回收系統。每次減速或煞車時，回收的能量都會發送到電池。雖然看起來不多，但在日常使用中節能仍然很有趣。

依照特斯拉充電：超級充電樁與家庭網絡

購買電動車的主要障礙是充電方面的限制。特斯拉提供了基於三種主要方法的完整解決方案。

首先，Model 3 可連接到家庭網絡在標準電源插座上。製造商提供了一個存放在車輛後備箱中的適配器。事實證明，這種方法對於日常旅行很有趣，因為 Model 3 在 7 小時（一晚）內即可行駛 150 公里。這對你來說似乎不太重要嗎？這實際上比法國人的平均每日出行量要多得多。在法國，我們平均每天行駛 54 公里。

您要長途旅行嗎？特斯拉已實施歐洲主要航線上的超級充電站網路。這些終端可在不到一小時的時間內將 Model 3 充滿電（30 分鐘內充滿 80%，15 分鐘內可行駛 300 公里）。網路每週都在增長，並且已經覆蓋了很大一部分區域。該品牌正在與酒店、賓館和其他常旅客熱點地區建立越來越多的合作夥伴關係，並在那裡設立充電站。

最後，特斯拉在其 GPS 上列出了所有其他充電點。從飯店到停車場，電動車車站在法國幾乎隨處可見。請注意，新建住宅大樓必須包括一定數量的帶有充電站的停車位。

Model 3 安全可靠

與已經有時間證明自己的 Model S 和 X 不同，Model 3 還太年輕，我們無法評價它的可靠性。然而，與熱模型相比，它作為 100% 電動車的地位使其處於領先地位。一般來說，電動車比競爭對手更可靠。

Model 3 唯一的問題可能來自其電子設備。由於超級連接，它可能會遭受與其板載技術相關的故障。仍然是特斯拉擁有優質的售後服務最重要的是，大多數故障都可以透過遠端更新來修正。

在安全方面，Model 3 在所有最著名的測試中均排名第一。由於電池位於底盤底部，Model 3 的結構降低了重心，確保了更好的抓地力，並大大降低了翻車風險。 Long Autonomy 和 Performance 版本及其雙馬達可確保駕駛更安全。由於每個車輪均獨立於其他車輪進行管理，因此降低了打滑或失控的風險。

但請注意，自 2022 年 2 月 21 日起，特斯拉 Model 3 不再被視為市場上最好的電動車。坐穩兩年寶座後，《消費者報告》排名剛上位將轎車降到頒獎台的第三級，僅次於福特野馬 Mach-E 和起亞 Niro。提醒一下，《消費者報告》的分析是基於多項標準，例如車主滿意度報告、性能、安全性、可靠性、技術特性、駕駛舒適性甚至製造品質。

截至撰寫本文時，這就是您需要了解的有關 Tesla Model 3 的所有資訊。製造商定期更新其產品，某些資訊可能會隨著時間的推移而改變。因此，我們將定期更新此文件。