歐盟委員會剛剛採取了針對中國製造的電動汽車的額外關稅。許多品牌都關注，例如Byd，SAIC，但也是Geely Giant的子公司，例如Volvo或Smart。
談判不會成功。這個2024年10月29日星期二，歐洲委員會已正式通過建立其他海關反對中國製造的電動汽車。
提醒您，這部肥皂劇是幾個月前開始的。 2023年9月，Ursula von der Leyen委員會主席宣布她想調查北京向中國汽車製造商提出的公共補貼。
北京補貼的中國汽車
對於政治領導人來說，這些艾滋病具有不公平的競爭，並允許中國的印記保持”人為低價”在歐洲市場。進行這些調查後，委員會的懷疑已得到證實發現後公共信貸基金轉移的幾個痕跡在舊大陸上營銷車輛之前，將捐給中國公司。
2024年7月，然後，歐洲決定建立臨時加強習俗。這些暫時的經濟制裁一直保持到10月，這是時候讓歐洲和中國當局有時間尋找共同點了。
但是，儘管進行了許多談判，但雙方沒有找到解決方案。結果，l附加費現已發揮作用並將於今年10月31日生效。除了已經收取的10％稅多年因此，在中國生產的汽車製造商將不得不擺脫賠償稅。錦上添花，該費率是根據中國品牌協作的“級別”設定的在委員會的調查和從北京獲得的補貼的重要性。
可變費率取決於品牌
例如，比亞德（Byd）為17.7％，吉利（Geely）的子公司（如沃爾沃（Volvo）或聰明人）為18.8％，而SAIC巨頭（MG，Roewe，Rising Auto，Maxus）的品牌被罰款35.3％！還請注意，某些美國和歐洲品牌將受到這些新措施的影響。
我們特別認為特斯拉是在上海尤其是在上海製造其Model 3，如上所述，沃爾沃和沃爾沃和智能。根據我們的同事從汽車新聞網站傳達的信息，一些中國製造商已經在準備他們的回應。為了獲得新的歐洲稅，他們的計劃很簡單：將其電動汽車的生產分為中國邊界之外。
中國當局說，她的意圖是內心的。在解決世貿組織糾紛的機制框架內的行動”挑戰委員會的決定。
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