梅賽德斯設想一款可行駛 1000 公里的電動車，這是前所未見的

梅賽德斯發布了一款名為 Vision EQXX 的新概念車。它的特殊性是：電池一次充電可行駛 1000 公里，創下了紀錄。這一數字得益於接近每千瓦時 10 公里的效率。該概念將於 2022 年全面亮相。

如今採用電動車的障礙是什麼？有的是大獎賽。有的是充電時間。有的是終端名稱充電。並且有自治。解決最後一個問題也可以解決與充電相關的問題：如果您可以進行長途旅行而不必擔心沿途找到充電站，那麼您可以在旅途中整夜為電池充電。

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然而，電動車的最大續航里程並不允許它到達例如巴黎和馬賽（Google 地圖上的距離為 777 公里）。如今電動車的最佳續航里程遠低於 700 公里。部分型號尤其是 Tesla 的長續航里程接近 650 公里的自治權，但尚未超越它們。在梅賽德斯，EQS承諾最大航程為770公里。所以我們快到了。

但這個德國品牌想要走得更遠。在展示其產品目錄電氣化行動計劃之際，梅賽德斯透露了其新車概念的第一個要素：願景EQXX。這輛車的主要特點是顯示創紀錄的自主性一次充電可行駛1000公里。該品牌解釋說，這種自主權的實現得益於能源效率的提高6 英里/千瓦時（或 9.65606 公里/度）。

請注意，這種效率只能在高速公路上以「正常」速度實現。根據簡單的三個規則，我們因此假設該 Vision EQXX 配備了電池容量約104kWh。但這不一定會考慮能量回收機制。

梅賽德斯將於 2022 年詳細介紹 Vision EQXX

梅賽德斯很少展示這個概念的輪廓。本文附帶的圖片來自官方影片（您可以在本文末尾找到）。因此很難了解車輛的空氣動力學特性。梅賽德斯宣布面紗要到2022年才能揭開。這將使我們有機會發現未來幾年該品牌商用車將出現的所有技術創新。

梅賽德斯昨天提出了其行動計劃，旨在在本世紀末實現其產品的電氣化。目標很簡單：2030 年 100% 電動化，一點也不少。梅賽德斯希望在幾年內能夠在2025 年為其目錄中的每個熱模型提供電動替代品。平台都將純電動。