保時捷減少 Taycan 銷售以避免交貨時間激增

在工廠關閉 6 週後，保時捷決定減少該品牌在美國銷售的 Taycan 數量，儘管美國的需求強於預期。目標是有利於歐洲，保時捷 2020 年第一季產量的 84% 均來自歐洲。

與世界上所有汽車製造商一樣，大眾集團旗下品牌保時捷也因德國（與歐盟許多其他國家一樣）實施的封鎖措施而不得不關閉其斯圖加特工廠。與特斯拉弗里蒙特工廠不同的是，由於伊隆馬斯克的“鬥志”，他能夠很快重啟，保時捷的就是連續 6 週不活動，從四月初到五月中旬。

同時，在大西洋彼岸尚未開始禁閉的地方，Taycan 的銷售，動力十足的運動型電動車，繼續銷售。而且延誤越來越多。在跨大西洋銷售的 350 輛 Taycan 中（包括比爾蓋茲二月購買的那台），單價在104,000 美元和 187,000 美元，僅交付了 220 架。這代表1391 輛 Taycan 中僅佔 15%保時捷於2020年第一季生產。

Taycan 的時機不佳

保時捷北美子公司負責人 Klaus Zellmer 在接受《汽車新聞》採訪時解釋說，儘管需求仍遠高於預期，但他將不得不限制電動車在美國和加拿大的銷售，以免累積太多。損害客戶。更令人遺憾的是，保時捷二十年來首次發布了超級盃期間宣傳 Taycan 的廣告。因此難免會有一些沮喪的人（您可以在本文末尾再次觀看該現場）。

保時捷決定偏向歐洲而不是美國，無疑是出於社會原因。歐盟（及週邊地區）的所有國家都在做出有利於清潔汽車的決定。而大陸不僅應該是第一生產者，而且應該是第一消費者。因此，讓富裕的歐洲買家購買 Taycan 將透過消費為經濟復甦做出小規模貢獻。即使說實話，保時捷根本不符合接受財政援助的標準，例如法國決定的生態紅利或轉換紅利。

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來源 ：埃雷克特雷克