騎自行車和踏板車的強制性頭盔港口：參議員將主題放回桌子上

幾位中間派參議員起源於法案，以使騎自行車強迫戴頭盔。毫不奇怪，這項措施遠非一致，而恐懼的兩輪車的捍衛者卻損害了實踐的普及。

自大流行開始以來，騎自行車在法國和全球爆炸。在2020年在法國售出的不少於270萬輛自行車，包括第三電。結果，該行業的營業額在同一年以30億歐元爆炸，與2019年相比增加了25％。根據自行車和領土協會的數據，該國周期路徑的出勤率在2020年上升了27％。

必須說自行車是在禁閉期間授權休閒的少數運輸方式之一， 儘管政府的“自行車提升”，，，，轉換獎金2500歐元，在很大程度上鼓勵法國人裝備兩輪。隨著騎自行車的人數的增加，一群中間派參議員決定將強制頭盔港口的問題放在桌子上“對於任何車輛的駕駛員，無論是在電動機還是電動援助上以及任何週期駕駛員，都可以使用一個或多個車輪。”

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頭部創傷，騎自行車者死亡的主要原因

的確，2022年1月13日星期四在參議院討論了一項法案。如果不遵守此規定，罪犯可能會收到罰款135歐元。 “在2019年，致命的崎cy騎士中有幾乎三分之二的崎tra腳是55歲及以上，而頭部創傷是騎自行車者死亡的主要原因”弗朗索瓦·邦諾參議員是合理的。

在參議員杰羅姆·杜蘭（PS）的文本報告的眼中考慮到一方面戴頭盔的興趣，以及另一方面不鼓勵練習的風險，有必要在自願主義和審慎之間找到平衡。”政治是指這一措施的批評者。確實，許多騎自行車的防禦協會擔心該設備影響實踐的流行並導致騎自行車的人的數量減少。

“安全性與其他車輛的速度，可見性以及課程安全至關重要的許多設施有關”確保自行車城市和地區俱樂部主席FrançoiseRossignol。如果提案不通過，參議員最初是邀請政府考慮至少在電動踏板車，氣墊板和襪子上戴著強制性頭盔。

來源 ：Sudouest