全球調查揭示了駕駛員對電動車的意圖。從歐洲到美國，數據顯示人們對這些車輛的興趣與日俱增，儘管每個地區都有差異。這項研究揭示了指導未來幾年電力採用的期望和標準。
在歐洲，過渡到電動車是旨在減少二氧化碳排放的雄心勃勃的政策的一部分。歐盟確認到 2035 年禁止熱能汽車的目標並增加了製造商的壓力過渡快速到清潔技術。然而，雖然荷蘭、比利時等一些國家保持穩定成長，法國電動車銷量下滑，去年10月下降了18%。這種放緩的部分原因是補貼的減少和圍繞新生態稅的討論，這與其他國家觀察到的整體勢頭形成鮮明對比。
在此背景下，埃森哲的一項研究表明，儘管存在一定的猶豫，興趣用於電動車仍然很高在全球範圍內。多於50%的司機– 57% 準確 – 全球計畫擁有一台未來十年。領先的是，65% 的中國駕駛員相信未來是電動的，而法國而在德國，熱情則較為溫和只有36%37% 的好評。在美國，約 54% 的駕駛員還計劃在十年內轉向電動車，其中只有 11% 的駕駛員完全拒絕過渡。
全球超過一半的駕駛員計劃在十年內駕駛電動車
根據這項針對 6,000 名駕駛人進行的調查顯示，選擇標準用於電動車發展。後者放棄了生態考慮，轉而注重實用因素。現在，未來的電動車買家主要尋找可靠性(83%)，安全(82%) 以及物超所值(82%)。這一趨勢標誌著一個轉折點，它表明過渡到電動成為一個預期標準這對地球來說並不是一個簡單的舉動。這些優先事項與熱車的優先事項接近，這表明公眾期望毫不妥協的性能。
充電和自主的「問題」仍然是核心問題。調查顯示70% 的受訪者希望能夠重新載入他們的車容易地，在家裡或公共場所。而且，81%相信電池壽命是一個基本標準。對合適的電動車的需求不斷增長，製造商正在透過提供各種型號，範圍從城市居民像雪鐵龍ë-C3，約28,000歐元，高階型號例如特斯拉 Model S Plaid，售價超過 18 萬歐元，續航力超過 480 公里。
來源 ：埃森哲
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