特斯拉因誇大電動車續航里程而被起訴

在路透社調查發現該公司多年來誇大其電動車續航里程一周後，幾名特斯拉車主就消費者詐欺指控對該公司提起訴訟。

三名加州業主提起訴訟針對汽車製造商的集體訴訟e，他們指責其虛假宣布與電動車的實際情況相比，其自主性估計過高。

«特斯拉行銷電動車時稱其續航里程定價過高，以增加消費者銷售量”，訴訟稱。該訴訟尋求集體訴訟地位，以代表加州所有購買房產的人全新 Tesla Model 3、Model S、Model Y 或 Model X 車輛。三名原告均於 2022 年購買了特斯拉汽車。

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特斯拉會高估其汽車的自主性

車主聲稱特斯拉承諾欺詐、違反保證和參與不正當競爭。該訴訟是在路透社報道特斯拉已開始提起訴訟之後進行的。大約十年前修改了電動車的自主權。

它的汽車在充滿電時會顯示誇大的數字，並且只有在電池電量達到 50% 時才會開始顯示準確的數字。為了避免投訴，據說汽車製造商創建了“導流隊»負責說服用戶放棄與自主相關的支援電話。

在訴訟中代表特斯拉車主的米爾伯格·科爾曼·布賴森·菲利普斯·格羅斯曼公司的律師亞當·A·愛德華茲在路透社獲得的一份聲明中表示：“如果特斯拉誠實地宣傳其電動車系列，消費者就不會購買特斯拉車型，或花更少的錢購買它們。如果特斯拉誠實地宣傳其電動車系列，消費者就不會購買特斯拉汽車，或者會花更少的錢購買它們»。

儀表板自治預測將是錯誤的

路透社還報導稱，特斯拉已為其儀表板中的里程表編寫了演算法，預測駕駛員在電池充滿的情況下可以行駛的里程數的最佳情況估計值據匿名消息人士透露。

據其中一位原告稱，148 公里的行程使他們估計的續航里程減少了約 182,293 公里。他預約了面試，擔心出了什麼問題，但是一名技術人員打電話給他並取消了預約。

根據投訴，技術人員告訴他，里程估計是基於充滿電的電池和沒有考慮空調運轉、交通、風況等變因造成的磨損， ETC。

原告現在希望獲得未具體說明的損失賠償。現在，車主是否會贏得官司，以及特斯拉是否會透過正確顯示車輛的剩餘里程來糾正這種情況，還有待觀察。這並不是特斯拉第一次被指控在其車輛的自動駕駛方面誤導客戶。今年早些時候，韓國對該公司處以 220 萬美元的罰款因為沒有顯示自主性如何受到寒冷的影響。

該公司還已經面臨一些其他訴訟。另一起集體訴訟聲稱特斯拉侵犯客戶隱私，而加州機動車輛管理局也因該公司起訴該公司馬斯克對其「全自動駕駛」駕駛輔助軟體性能的聲稱，除其他外。