Tesla Model 3：一家新創公司試圖透過太陽能板提高自主性

新創公司 Lightyear 目前正在測試兩輛經過改裝、車頂裝有太陽能板的特斯拉 Model 3。目的是測試他們的太陽能技術延長電動車續航里程的能力，目標是推出一款名為「光年一號」的汽車。

直覺上，在電動車上安裝太陽能電池板似乎是延長其行駛里程的好主意，為什麼當車輛在遠離文明的地方擱淺時不讓它們充電——即使是非常緩慢的充電。但就目前而言，這主要是紙上的好主意。這有幾個原因。

太陽能電動車仍然是科幻小說

首先，也是最明顯的一點是，目前的太陽能板效率非常低。因此，有必要將其放置在大面積的地方，希望能夠為電動車的電池充足的充電。第二個限制是車輛的形狀，它們都是圓形的，太陽能電池板的電池由半導體矽製成：一種像玻璃一樣堅硬而脆的材料。

因此，讓電動車上的太陽能電池板在一段時間內變得可行意味著光伏轉換效率的進步（目前的記錄在實驗條件下為47.1%）以及新的基板、材料和技術，允許製造與太陽能電池板形狀相同的太陽能板。

有幾個項目正在努力實現這一目標，特別是在法國C-Zen 是 CEA 和 INES 合作的成果。但面對效率問題，目前我們看到遠端光電解決方案的出現，例如這個由福特設計的太陽能板蓋。

Lightyear 正在特斯拉 Model 3 上測試一種有吸引力的解決方案

荷蘭新創公司 Lightyear 已開始自己的測試，以製造市場上第一輛「太陽能汽車」。最終，光年計畫生產光年一號，這是第一輛量產的、部分自主性來自太陽能的車。該計畫的發起者相信他們可以製造第一輛續航里程超過 700 公里（725 公里）的電動車。

但光年一號距離我們的星球似乎仍然有幾秒鐘差距（光年滿意地保證將於 2021 年開始生產）。這並不妨礙光年現在在其他車輛上測試其技術。特別是特斯拉 Model 3，該新創公司實際上已在兩輛特斯拉 Model 3（代號 005 和 006）以及一輛大眾 Crafter 上安裝了太陽能車頂。

Lightyear 目前在其位於荷蘭赫爾蒙德的總部附近營運這些汽車。該公司解釋說，這將使“展示太陽能電池板整合到車輛中的附加價值”,“衡量績效”他們的面板和“提供有關振動影響、減震和防水性的額外真實數據。”

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我們希望，如果體驗確實如此，那麼有一天，購買後改裝 Model 3 將成為可能…您對這項技術有何看法？在評論中分享你的意見。