Gran Turismo 7 測試：PS5 的報酬率好壞參半

是時候在 PS5 上對《Gran Turismo 7》進行大測試了！在《Gran Turismo 6》讓粉絲失望以及《GT Sport》專注於多人遊戲之後，說 GT 7 即將到來是相當輕描淡寫的。他肩上的壓力很大：他必須讓純粹主義者與該系列相協調，同時又足夠讓新人可以接觸到……那麼，賭注得到了回報嗎？

長期以來一直是賽車遊戲的絕對參考之一，《Gran Turismo》的傳奇故事因幾次著名的公路旅行而失去了光彩。 《Gran Turismo 6》於 2013 年推出，是該系列中最不受歡迎的劇集之一，這是草莓人工智慧和令人昏昏欲睡的職業模式的錯。 Polyphony Digital 隨後於 2017 年 10 月攜《GT Sport》重返 PS3。該作品徹底改變了方向，主要關注線上遊戲的體驗。更容易理解（這一品質也會受到該系列粉絲的批評），不幸的是它的內容有限且不太多樣化。

在經歷了這兩次社會人士眼中的失敗事件後，日本工作室預計即將開業。但現在到了2020年6月，消息傳出：《Gran Turismo 7》確實會成為 PS5 發表會上展示的遊戲之一2020 年 11 月。,Gran Turismo 7 將真正回歸基礎, “像《Gran Turismo 1》和《Gran Turismo 4》那樣的傳統全面體驗，提供最好的《Gran Turismo》。感謝索尼，我們能夠在 PS5 版本上玩幾十個小時。這是否是期待已久的傳奇傳奇的偉大重啟？我們的完整判決中給了答案。步入正軌！

山內一典答應。 GT 7 必須將現代與傳統結合。為此，Polyphony Digital 的開發者選擇重新整合傳奇中的標誌性遊戲模式。首先，世界地圖正在捲土重來。您可以在這裡訪問遊戲提供的不同看台和活動。

許可證中心也包括社區長期要求的功能。在這裡，您將通過每個駕照的大約十次測試來學習駕駛基礎知識。

正如前面提供此功能的部分一樣，您將定期回來查看它獲得新許可證並解鎖獲得更高類別車輛的可能性。

在這個主題上，如果您是收藏家，您將身處天堂。玩家的目標很簡單：完成 424 輛可用車輛的目錄。此外，每次收購都會增加您的收藏家分數，這是一個重要的概念，因為它將限制對某些展位和某些零件和組件的訪問。有很多方法可以填充你的車庫。當然，您可以在贏得國際比賽和錦標賽、在每次許可賽事中贏得金牌甚至透過禮券獲得汽車。

適合所有預算的市場

你也可以自由地花你辛苦賺來的CR 來完成你的車庫，這是遊戲中的主要看台之一，你可以在其中欣賞你的收藏、更換汽車、修改你的車輛參數或打開你的禮物。在這裡，我們找到了象徵傳說的各種看台，從二手車經銷店以低價出售。如果您正在以優惠的價格尋找夢想中的 Mini Cooper，那麼這裡就是您的最佳選擇。

接下來是中央市場你在哪裡可以找到2001 年後生產的世界各地汽車例如特斯拉 Model S。

每個品牌還擁有自己的陳列室、精品店、包含不同 YouTube 影片的官方頻道以及博物館選項卡做得相當好，透過它您可以了解更多有關特定製造商的歷史。在冒險的稍後階段，玩家將解鎖看台的通道傳奇汽車。

正如它的名字所暗示的，你可以在這裡得到它極受歡迎的 20 世紀收藏車例如 1964 年的阿斯頓馬丁 DB5（一款由英國特工推出的標誌性車型），或阿爾法羅密歐 1965 年的豪華 Guilia TZ2 Carrozzata da Zagato。請注意，選擇會定期更新（僅提供 5 輛汽車可供出售），因此，如果您錢包充裕，您將不得不快速跳上您夢想的車輛。

Gran Turismo 咖啡館，主要新奇之處

這賽車咖啡館作為該許可證的主要新功能之一。在這裡，駕駛員將能夠透過我們所說的與不同汽車的設計師和設計師進行討論選單，任務書，如果你願意的話。事實上，完成選單是存取最終遊戲內容的唯一途徑。因此，我們可以將它們與一場活動進行比較，因為它們可以讓您發現某些類別的汽車，例如日本緊湊型汽車、Polo GTI 14' 等歐洲運動掀背車，甚至福特野馬和科邁羅等標誌性美國汽車。您還將被邀請參加錦標賽或嘗試世界地圖上可用的新旗幟。總共，我們找到一個三十個菜單由該地方的主人盧卡提議。

另一個更有趣的新功能就是模式拉力音樂劇。透過這個遊戲模式，Polyphony Digital 希望突出遊戲的配樂，由超過來自 75 位不同藝術家的 300 個作品。嘻哈、流行搖滾、古典、爵士樂或電子音樂等各種流派都能在這裡找到。沒有時間擊敗或獲得第一名，遊戲的目標是在當前音樂結束之前在賽道上完成盡可能多的圈數。這是一項很好的活動，但沒有提供任何超越的東西。

最後，如果你是照片模式的粉絲，“視訊場景”模式，又新了，一定會讓你高興的。在這裡，您將能夠將您的阿爾法羅密歐 8C Competizione 嵌入到超過遍佈 43 個國家的 2500 個地點。我們發現照片模式的所有特色工具名符其實：光圈、曝光、對焦、動作模糊、格式、方向、解析度、濾鏡等等。然後，您可以在社交網路和遊戲社群中分享您的創作。

拉皮條我的車和我的司機

當然，GT 7 不會忘記重視車輛的客製化和個人化。從看台上GT汽車，你首先可以改變你的車輛的外觀，添加擾流板、保險桿和其他好東西。也可以清洗、更換機油或修復引擎。必不可少的選擇，尤其是當您最喜歡的汽車開始顯示公里數時。制服編輯也正在捲土重來。在這裡您可以真正從頭到尾修改您的車輛設計。您可以自由添加您選擇的輪圈（在十多個不同品牌的型號中），在整個或部分車身上塗上您夢想的油漆。

鑑賞家也會欣賞從製造商購買官方油漆的可能性例如，如果您只信奉法拉利特有的紅色。您也可以使用相當全面的編輯器來創建自己的賽車貼紙，或直接下載並安裝社群的創作。此外，玩家還可以根據您的意願客製化駕駛員的外觀服裝和頭盔可以作為獎勵或透過社區獲得。

準備工作坊，提升數據的看台

正如大多數 Gran Turismos 所提供的那樣，每輛車都有一個PP 的註釋這只是描述了它的整體力量。評級越高，性能越好。要膨脹此 PP 註釋，您必須訪問準備工作坊，一個您會經常回來並花費大部分 CR 的攤位，相信我們。

最初，玩家只能使用體育類別的硬幣。這些組件相當便宜，足以將評級提高到 500 PP 以上，並毫無困難地贏得第一場比賽。一旦俱樂部類別解鎖，GT 7 的客製化方面就會進一步發展。

在這裡，硬幣可以帶來獎金和懲罰，最重要的是，它們允許訪問不同的選項進一步修改您的汽車設置。例如，鎮流器將有助於按照您的意願分配車輛的重量，而功率限制器將減少汽車的 PP 值。非常適合使用您最喜歡的引擎參加小型比賽。

當你的收藏家分數上升時，您將解鎖對更高類別部分的存取權限（運動、俱樂部、半競賽、競賽和極限）可讓您自訂懸吊、輪胎、差速器、變速箱、空氣動力學、下壓力、硝基、壓縮機、進氣等排氣、煞車甚至車身和轉向如你所願。

要求較高的遊戲玩法而犧牲了樂趣

在這一部分中，我們將嘗試回答一個對我們來說至關重要的問題：《Gran Turismo 7》的目標受眾是誰？如果您正在尋找與《極限競速：地平線 5》類似的體驗，那麼您就錯了。 Polyphony Digital 的標題首先定位為要求嚴格的模擬，其中最輕微的駕駛錯誤都會受到嚴厲的懲罰。

如果你是賽車遊戲新手，第一次接觸GT 7會很痛苦。您將不得不花費很長時間，尤其是在許可證中心，才能了解煞車、加速、吸氣甚至輪流。換句話說，這款遊戲需要一定的投入，而這取決於你，也只有你自己是否準備好接受它。

另請閱讀：Gran Turismo – 索尼人工智慧引爆世界最佳車手的時代

但如果你決定堅持這個概念，遊戲會提供相當令人興奮的進步空間。如果您從低功率汽車開始並在無障礙賽道上開始，您會發現自己在不同的引擎尺寸中逐步享受這一過程。隨著時間的流逝，駕駛錯誤變得越來越少，而汽車的性能越來越高，可以讓您更安心地進行最複雜的比賽。另一方面，如果你熟悉這個傳奇，你很快就會熟悉的，駕駛體驗的最終目標是非常接近 GT Sport 所提供的體驗。

遊戲總共提供了97 個電路，每個項目都提供不同的活動，例如經典比賽、計時賽或漂移比賽，同時還包括多輪舉行的錦標賽、積分賽。賽道體驗模式可讓您在起跑線之前了解更多有關課程的特殊性。考慮到對手的人工智慧，這將為困難賽帶來真正的挑戰。在較低的難度等級中，即使這意味著稍微摩擦對手的金屬板，積極駕駛也足以爬上頒獎台的第一級台階。因此，在這一點上，《Gran Turismo 7》無法擺脫這個飽受批評的缺陷…

即使不是原創，也是有效的多人遊戲體驗

至於多人遊戲，《Gran Turismo 7》再次保持經典。我們發現大廳模式，玩家可以透過修改例如最大PP數、賽道、授權車輛類別、接受或不接受調校等來創建具有個人化規則的遊戲。大廳模式主要針對尋找輕鬆的體驗。

另一方面，對於那些喜歡競爭的人來說，運動模式為您量身打造。在這裡您將與其他玩家一起參加正式比賽和計時賽。每一次勝利都可以讓你成長你的飛行員等級或 RP 來自和聖。還有一種分類，即公平競爭的排名（徵求建議書）。為了提高這一點，選手必須專注於正確、乾淨地駕駛，不撞到對手，保持安全距離，進出看台時不越過白線。

DualSense 和 3D 聲音的貢獻

現在讓我們專注於 DualSense，它再次創造奇蹟，特別是透過觸覺回饋的貢獻（自適應觸發器相當謹慎）。透過PS5控制器的振動，我們絕對可以感受到瀝青路面或土路的晃動。這是一個顯著的優點，可以大大增強沉浸感。

索尼遊戲機的另一項獨家改進，3D聲音空間化的整合。借助這項技術，您的汽車的聲音和噪音可以真實、即時地「反映」在構成賽道的不同元素上，無論是在隧道中、在賽道兩側都有牆壁的城鎮中還是在其他賽道中。因此，聲音環境非常自然，這極大地提高了遊戲的真實感。

半色調圖形渲染

現在讓我們來看看大多數玩家可能感興趣的部分：圖形部分。在 PS5 上，標題有兩種顯示模式，即光線追蹤的性能和優先順序：

• 在性能模式下，整個遊戲將使用盡可能高的幀速率，並且光線追蹤效果將根據情況被簡化或停用。但請注意，RT 將在某些 3D 場景或照片模式下激活
• 在光線追蹤優先模式下，RT 將在比賽重播和 3D 場景中系統地啟動（例如，當您在車庫中欣賞汽車或在 Scapes 模式下時）。另一方面，RT 將在反應時間很重要的部分被停用。換句話說，在比賽期間。

你應該明白，日本工作室並沒有選擇經典的雙核心4K動態60 FPS和4K + RT 30 FPS。無論選擇何種模式，遊戲實際上會優先考慮流動性，每秒約 60 格。知道這一點後，遊戲是不是期待已久的圖形打臉？？是的，也不是。

無可挑剔的車輛，過得去的裝飾

關於車輛的造型，沒有什麼好抱怨的。所有車輛均以極高的精度再現無論是車身還是內裝。光線追蹤完美地完成了它的工作，具有特別令人印象深刻的反射和引人注目的燈光效果。你會發現自己花了幾分鐘從各個角度觀察一輛車，因為圖形渲染讓你無言以對。

另一方面，必須認識到，不同賽道的外部、看台上的公眾甚至動態天氣的影響都沒有得到同樣的照顧。環境永遠不會讓人大吃一驚，不要忘記有時會在您接近時看到元素突然出現。給人的印像是，大部分工作都集中在汽車上，而損害了其他一切。當玩家保持在駕駛艙視圖中時，我們並沒有真正注意到這種差異，玩家的視野集中在他的對手、儀表板和道路上，但是當你採用另一種觀點時，尤其是在寬視角下，它真的很突出。

即使是動態天氣也無法彌補這個缺陷，因為與雨、霧或雪相關的圖形效果是謹慎的。因此，我們與某個《極限競速：地平線 5》提供的渲染相去甚遠，即使比較並不真正相關，一個提供開放世界，另一個提供現有和虛構的封閉賽道上的賽車。儘管如此，《Gran Turismo 7》仍面臨與某些《Forza Motorsport 8》對抗的風險，今年將努力在同一細分市場中站穩腳步。

還有一點會讓人畏縮，在2022年很難接受汽車完全沒有物理損壞。很簡單，您可以以 130 公里/小時的速度行駛到牆上，而您的車不會有任何刮痕。對於一款設計為模擬的遊戲來說，這種選擇很難理解。尤其是自從在這種提倡清潔和技術駕駛的遊戲中，傷害的整合是有意義的。如果與對手或安全屏障發生碰撞，汽車會出現故障，這將是一件有趣的事情。例如，這些危險可能會迫使玩家前往維修站進行維修。不幸的是，事實並非如此。