豐田剛剛宣布與特斯拉聯合創始人領導的美國公司 Redwood Materials 建立重要的新合作關係。由於這項協議，這家日本製造商希望致力於回收其報廢電動和混合動力車型（例如第一輛普銳斯）中的材料，以為其未來的電動車製造電池。
如何處理市場上推出的第一款電動或混合動力車型的廢棄電池？多家製造商試圖為這個問題提供答案。以大眾汽車為例，這家德國公司於 2022 年 7 月推出第一個由舊 ID.3 電池製成的能量儲存容器。
根據大眾的詳細信息，這款PCS最多能夠同時為8輛汽車充電，充電功率為150千瓦。當然，這只是眾多想法中的一種。關於豐田，這個日本品牌決定製造回收利用來製造未來電動車型電池的挑戰。
為此，這家日本公司剛剛宣布與 Redwood Materials 建立重要夥伴關係，一家專門從事汽車零件回收的美國公司。這家由特斯拉聯合創始人 JB Straubel 領導的公司近年來建立了良好的聲譽。她特別與內華達州的特斯拉以及福特和松下合作。
豐田希望回收舊混合動力和電動車型的零件
透過這項協議，豐田旨在打造閉環電池生態系統，透過在美國而非國外製造其電動車型的蓄電池。因此，Redwood 將特別負責回收電動和混合動力車型的舊電池在豐田生命的盡頭，就像第一輛普銳斯一樣。此外，該結構還將為未來豐田電池的陰極和陽極提供回收材料（20%回收鎳、20%回收鋰和50%回收鈷）。
Redwood 製造的組件將用於為豐田的下一個電池工廠的生產提供動力預計將於 2025 年在北卡羅來納州問世。140億美元到日本公司。
“今天，憑藉紅木材料，豐田正在邁向永續未來的決定性一步。他們不僅致力於確保對電動車的報廢進行負責任的管理，而且還計劃部分使用可持續的、國內製造的電池組件來製造下一代電動車。Redwood Materials 首席商務長 Cal Lankton 說。
來源 ：清潔汽車
