豐田希望為電動車提供手排變速箱

電動車僅配備自動變速箱。但豐田已經提出了一個系統，可以讓手排變速箱適應這款引擎。目標是為駕駛員提供類似於熱力發動機汽車的駕駛感覺。

電動車和熱能汽車有什麼區別？有自治當然，在同等範圍內，第一個無法覆蓋與第二個一樣多的公里數。充電此外，為熱能汽車加油比為電動車電池充電要容易且快速得多。還有使用成本，即使由於急劇增加，差距趨於縮小在快速充電網路中。

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除了我們在專欄中經常提到的這些差異之外，還有一個直接影響操控性的差異：沒有電動車能夠提供手排變速箱。這是有道理的：電動馬達的設計不適合這種情況。只有只有一種“速度”。這樣一來，你只要踩下油門，車子就會往前行駛，再用力踩一點，就可以加速。這會降低駕駛的一些樂趣。

豐田正在開發用於電動馬達的手排變速箱

為了吸引手排變速箱的粉絲，豐田正在嘗試將手排變速箱改造成電動化。這家日本公司已申請一項專利，解釋了引擎如何將模擬“換檔”，也就是說，機械地改變變速箱傳動比的操作。因此，汽車的反應就像發生了真正的換檔一樣，特別是在離合器啟動時稍微減速。

這裡的目標是給予感覺並且不改變電動機的整個機械結構。在專利中，豐田談到了「偽變速器」、「偽離合器」或「偽傳動比」。是的，電動車會像熱模型一樣對換檔做出反應。但不可以，您無法使用該系統進行復原。

因為這正是電動車最終所缺乏的。如果後者受益於快速起步，那麼隨著汽車速度的加快，加速度往往會逐漸減少。然而，在熱車上降檔可以讓您重新獲得反應能力。這就是福特在 2019 年試圖透過其帶手排變速箱的電動野馬原型機（如上圖）。

來源 ：BZ論壇