電動自行車：25公里/小時以上強制保險

電動自行車保險受歐洲議會指令管轄。依現行規定，電動自行車馬達功率低於250W或時速超過25公里關閉輔助的電動自行車不需辦理強制保險或登記。

歐洲議會和理事會最近提出的一項修正案提案考慮將所有類型的機動車輛納入其中，其中包括 250 W 以下的電動自行車例如小米QiCycle EF1有民事責任保險的義務。但議會委員會最終做出了決定。對於時速 25 公里後停止輔助的電動自行車的保險，不存在任何要求。

電動自行車：僅在時速超過 25 公里/小時的情況下才必須購買保險

該提案的修訂是在包括歐洲自行車聯合會（ECF）在內的自行車協會的動員下獲得的。她在2019年1月23日發布的推文中對歐洲議會委員會的決定表示歡迎，但這只是一步。最終修正案必須在二月中旬的議會全體會議上獲得批准。然後，將輪到歐洲理事會決定是否排除電動輔助自行車（VAE）。

因此，目前電動自行車的保險甚至強制註冊都是現狀。只有助力速度可達 45 公里/小時的高速自行車才被視為輕型摩托車，因此須遵守此義務。符合以下條件的電動自行車不受影響：

• 電動輔助僅在騎車人踩踏板時起作用。
• 電動輔助從 25 公里/小時起停用（高於此速度時，騎車人必須是唯一的推進劑）。
• 馬達功率不得超過 250 瓦。

此外，自行車必須具有合格證書並因此獲得批准。 DGCCRF（競爭、消費和詐欺抑制總局）經常回顧這些標準，其中規定，時速超過 25 公里的電動自行車被視為輕型摩托車。必須確保充電器的安全，電池必須可回收。

最後，自2018年10月起，新項目政府流動導向法 (LOM)這是很多討論，首先會增加更多有關電動自行車註冊規則的混亂。讓我們具體說明，該法案的規定中規定的所有自行車的強制標記是指所有自行車的唯一識別和登記文件，不一定需要車牌。

昨天，消費者事務委員會@Europarl_EN決定放棄納入的提案＃電的 #自行車在新的汽車保險指示中。 ECF 倡導工作的偉大成果，#CyclingIndustriesEurope和@CONEBI_Bxl👏
下一步：將@歐盟理事會

— ECF（@EuCyclistsFed）2019 年 1 月 23 日