儘管市場蓬勃發展，電動車卻變得越來越貴

JATO 的一項研究表明，如果電動車市場呈現上升趨勢，那麼這類車輛的價格就會越來越貴。 2011 年至今，歐洲成長了 42%，美國成長了 55%。

在短短幾年內，電力市場經歷了驚人的擴張。在2011年,我們只計算了售出 35,000 輛電動車。在2018年，這個數字增加到130萬。明年它應該會飛走。另一方面，也並不是因為此類車輛不脛而走，其價格就相應下降。恰恰相反：Jato 的一項研究表明，自 2011 年以來電動車的價格大幅上漲。

過去8年歐洲成長了42%

當然，與熱能汽車市場相比，全球銷售的電動車只佔很小的份額：僅佔市場的 7.2%。就其本身而言，熱力汽車市場並未經歷任何放緩。但從2011年開始，美國電動車平均價格上漲55%，歐洲上漲42%。只有挪威是一個好學生，因為該國的稅收可以降低價格並顯示比熱氣流更低的價格。一輛汽油/柴油汽車比電動車市場上的同類汽車貴 2,257 歐元。

有些型號如特斯拉 Model S自去年以來，它們的價格有所下降，但相當罕見。入門級或中階型號的價格，例如雷諾 Zoe 或日產 Leaf 是法國人最喜歡的車型之一，只增加了。在美國，一輛107馬力的日產Leaf SL在2011年的售價為33,720美元，2017年的售價為36,790美元。

最終，電動車的價格高於熱力汽車。這種現象同樣影響美國和歐洲。然而，在中國，全電動汽車變得更便宜。誰知道？要看到它們的價格在全球範圍內下降，我們可能必須等待較小型號的民主化，例如YoYo，這款令人驚嘆的 3D 列印電動車，價值不到 6000 歐元。

來源 ：百