小米以1,548匹馬力SU7 Ultra呈現終極電動超級車

雖然小米 SU7 已經在中國銷售了幾個月，但該製造商剛剛在北京舉行的大型年度會議上推出了其首款電動車的荷爾蒙版本。憑藉這些非凡的特性，小米SU7至尊紀念版打算將所有一切都拋在身後。

誰會相信呢？短短三年時間，小米成功挑戰推出高性能電動車並經過極為仔細的處理。短短三年時間，在沒有外部服務提供者幫助的情況下，從頭到尾開發一款車型，電機也是自行設計，更沒有忘記生產工廠的建立，有理由向一家專業公司的表現致敬在消費電子產品中。

小米透過其完全瘋狂的版本進一步闡明了這一點蘇7。叫小米SU7超，這個今天在北京亮相的原型機的數字令人難以置信。

該車由三台最強大的電動馬達（兩台578 馬力V8 和一台392 馬力V6）提供動力，似乎直接從《速度與激情東京漂移》的翻版中走出來，其巨大的空氣動力學套件包括擾流板和XXL 擴散器。整個裝置可產生高達 1,548 匹馬力的功率。足以在最獨特的超級跑車類別中競爭，例如擁有 1,850 匹馬力 W16 的布加迪 Bolide。但最重要的是，它仍然遠遠領先其他100% 電動車型，例如1,020 馬力的特斯拉Model S Plaid，甚至是我們上個月發現的保時捷Taycan Turbo GT，其帶有Weissach Pack 的版本宣布了1,034馬力。

另一方面，小米尚未就電池容量進行溝通，這將面臨提供充足且重複電力的艱鉅任務。基於SU7系列版的800V平台，小米SU7至尊紀念版的電池將能夠提供1330kW的功率，20%容量時甚至可以提供800kW的功率。

小米 SU7 Ultra 0 至 100 公里/小時僅需 1.97 秒

配備此功能後，小米 SU7 Ultra 有望在 1.97 秒內從 0 公里/小時加速到 100 公里/小時。電動車領域的記錄，領先配備魏斯阿赫套件的保時捷 Taycan Turbo GT 的 2.2 秒和搭載魏斯阿赫套件的 2.1 秒特斯拉 Model S 格紋。不得不說，小米工程師研發的每台V8S馬達的扭力都是巨大的。

透過倍耐力 P-Zero 輪胎將扭力傳輸至路面的扭力不少於 635 Nm，0​​ 至 200 公里/小時僅需 5.96 秒，0 至 300 公里/小時僅需 15.07 秒。小米 SU7 Ultra 再次刷新了該領域的記錄，堪稱世界上最快的汽車之一。對於一家以智慧型手機和其他高科技產品聞名的新手製造商來說，這還不錯。

小米SU7 Ultra，最輕的電動轎車

小米SU7至尊紀念版的車身面板和各種底盤元件皆由碳纖維製成，面積為15平方公尺。因此，該電動車的重量可達 1​​,900 公斤。與帶有軌道套件的特斯拉 Model S Plaid 的 2,162 公斤和 2,234 公斤的特斯拉 Model S Plaid 相比，保時捷 Taycan Turbo GT與帕克·魏斯阿赫。

同樣，最高時速超過350公里/小時，小米在煞車系統方面也拿出了重砲。駕駛者必須吸收 2.36 克的力量才能在 25 公尺內從 100 公里/小時加速到 0 公里/小時。儘管動能回收達到0.6克，最大功率超過400千瓦，但專為賽道設計並由AP賽車卡鉗夾緊的煞車碟盤將經受超過800°C的高溫考驗。

小米決心在電動車市場上揚名立萬，目標是迅速成為全球 5 大製造商之一，並計劃在德國紐柏林北環賽道上展示小米 SU7 原型車。當然，作為一款旨在打破記錄的原型車，這款車永遠不應該按原樣銷售。因此，預計明年某個時候就會推出量產版本。