雪铁龙首席执行官 Vincent Cobée 对电动汽车的未来有着非常强烈的想法。
关键词为雪铁龙的未来是可持续性、乐观性和可及性。无论是通过 Oli 等概念车，还是通过首席执行官文森特·科比 (Vincent Cobée) 的声音，该公司都毫不掩饰这一点：汽车的未来是电动的，而 SUV 将无法在这一浪潮中幸存下来。在他看来，SUV的衰落是不可避免的，而这出于空气动力学和能源效率的原因。
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他告诉《汽车快报》记者，“对于一辆空气动力学不够的电动汽车来说，自主权方面的损失是巨大的。空气动力学性能好与差的区别是 50 公里，而在轿车和 SUV 之间，我们很快就会谈论 60 到 80 公里。”这种对车辆轮廓的关注实际上在新款中可见一斑。雪铁龙 C4 X，混合动力汽车，介于SUV、轿车和FastBack之间。
不仅仅是改进汽车的设计，当前的解决方案提供更多自主权对驾驶员来说，就是提高电池的容量和/或增加电池的容量。科比先生认为，这种解决方案是不可行的，因为它最终会使汽车变得更重。 “20世纪70年代，一辆汽车的重量为700公斤。如今，她的平均体重为1300公斤。明天，它们将达到两吨。所以我们使用三倍的资源来提供同样的服务，只为绿色环保»。
请记住，到 2023 年，法国司机将必须支付对工作状态中的质量征税（重量罚款），金额为 1,800 公斤起每公斤 10 欧元。在经济危机时期，毫无疑问，电动汽车的重量将成为选择潜在新车的决定性因素。对于未来的电动汽车，雪铁龙将明确关注耐用性、空气动力学和轻便性，正如 2022 年 9 月推出的 Oli 概念车所示，该车重量应该只有一吨左右。
来源 ：汽车快递
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