自2024年7月5日起，对中国制造的电动汽车征收新关税。欧盟委员会旨在保护欧盟汽车工业免受不公平竞争的影响。
几个月来，欧洲人一直在表达他们的担忧北京向汽车制造商提供巨额补贴。上个月，欧盟委员会证实了这些怀疑并决定对中国电动汽车征收额外关税。这些措施旨在通过补偿被视为过度的补贴来恢复公平竞争。最初，这些比例在 17.4% 到 38.1% 之间，增加到现有的 10%，但新的公告正在改变这种分布。
欧盟委员会刚刚确认对中国电动汽车临时关税将生效今天 2024 年 7 月 5 日。并非所有制造商都会以同样的方式征税。到目前为止，中国电动汽车进入欧盟时的税率为10%。从现在开始，这个比率将大幅增加，每个品牌的具体税费取决于他们与欧洲调查的合作。
中国汽车税已（小幅）下调
新关税分配见分晓MG，由国家工商总局拥有，需缴纳的税款为47.6%。吉利汽车的所有者沃尔沃等聪明的，按税率征税29.9%，等比亚迪的27.4%。与 6 月中旬最初宣布的价格相比，这些利率已略有下调。其他未入选具体评估的中国合作制造商将受到平均税率为30.8%，而非合作企业将面临固定税47.6%。
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只要布鲁塞尔和北京未达成协议，这些税收就将适用。特斯拉与他的该国制造的 Model 3，也是担心的并等待即将公布的税率。欧洲调查人员得出的结论是，中国为其汽车工业提供了高达2150亿欧元的补贴。因此，这将对欧盟制造商造成经济损害。欧盟的回应是引入这些新的临时税，预计将于 11 月征收明确的关税。
