摩托车的技术控制返回国家理事会的决定

不会回来还是不会回来？在有关两轮车强制性技术控制的特别复杂的文件中，我们一直在完全取消该过程。但是，国家理事会已决定恢复如此有争议的措施。

就像Twitter通过Elon Musk的收购一样，两轮车的强制性技术控制文件也经历了多次曲折。 2021年8月，我们了解到该措施将从2023年生效正如官方杂志上发表的一项法令所证实的。

但是在2022年7月的周转摩托车的技术控制终于在法国取消。确实，在《官方日报》上发表的一项新法令将洛杉矶布置放在橱柜中。因此，我们认为主题是关闭的。但这是没有计算国务委员会的。

国务委员会恢复了两轮车的技术控制

这个2022年10月31日星期一，最高管辖权已决定恢复这一有争议的衡量标准。最多的行政机构认为“政府于7月25日建立的政府返回将技术控制应用于两轮车”曾是 ”非法的 ”。

回想一下，三个协会，即呼吸，没有汽车的踏板车和巴黎，要求国务委员会取消政府废除的决定需要恢复大于125 cc的气缸摩托车的技术控制。

国家理事会保留了两个非法性的原因，以返回2022年7月25日的法令：

• 鉴于其直接和重大影响，因此撤离技术控制应受到公众咨询的约束
• 政府宣布的替代措施在欧洲指令，改善骑自行车的人的道路安全

国务院补充说，这些措施无法考虑到这些措施，”因为它们仍处于项目状态或构成简单的思考”。换句话说，除了第十六转弯外，两轮车的强制性技术控制将看到一天的光芒。但是什么时候？这是一个核心问题。实际上，地方法院说他们的决定已授权“时间惊人”实施该措施。

尚未修复的日历

在政府方面，我们采取了“国务委员会决定的行为”指定她”考虑到需要事先发布该法令的申请文本，并不会立即进入技术控制。

国务委员会的决定发表后，负责运输委员会的部长宣布与演员的日子进行咨询担心的 ”为了确定要实施的措施”。部长补充说日历仍有待定义，确保不会立即申请。根据法国愤怒骑自行车的人的说法，仍然很高兴，这确保了我们“开始白纸，我们不知道其内容。技术控制中心还没有准备好。”

来源 ：Le Figaro/国务院