这家电池巨头的老板推翻了埃隆·马斯克和他对特斯拉的战略选择

全球最大的电池制造商之一宁德时代的首席执行官最近表达了与埃隆·马斯克的强烈分歧。这些意见分歧与特斯拉的技术战略和雄心勃勃的目标有关，特别是在电池方面。

这策略技术在电动汽车行业往往会分裂该行业的最大参与者。其中，特斯拉等宁德时代，电动汽车电池的主要供应商，已采取完全相反的方向满足可持续的出行需求。尤其是电池的选择，尤其是那些以性能和耐用性为目标的电池，引发了管理者之间的争论。

曾罗宾，创始人和宁德时代PDG， 最近批判的的决定特斯拉将使用4680圆柱形电池适用于其某些车型，例如 Cyber​​truck 和美国生产的 Model Y 的某些版本。

与这些选择不同的是，CATL青睐磷酸铁锂（LFP）化学电池，例如其麒麟2.0，针对安全性和耐用性进行了优化，可在十分钟内实现超快速充电。例如，新款 Model 3 就没有使用 4680 电池：中国生产的版本配备LFP电池，而其他版本则配备NCM（镍钴锰）电池。据曾先生介绍，4680格式可以失败从长远来看由于几个限制：复杂性和高生产成本、更复杂的热管理以及仅限于少数型号的集成，这减缓了其大规模普及。

CATL首席执行官还批评埃隆·马斯克为他的项目设定了不切实际的最后期限

此外批评电池选择，曾罗宾对这一策略表示保留埃隆·马斯克在以下问题上时限。据他介绍，后者的进展雄心勃勃的最后期限谁激励他们的团队，但谁可能会让人失望公众。在会面中，这位美国企业家解释说，这些短期目标旨在激发团队活力特斯拉的项目，尽管项目通常需要五年以上才能完成。然而，宁德时代首席执行官警告说，通过承诺重大项目的两年期限，后者可能面临风险妥协可信度品牌的。

尽管存在这些差异，Robin Zeng 也认识到一些积极的方面埃隆·马斯克的愿景，特别是他的方向朝向自治车辆。宁德时代仍然是特斯拉上海工厂的主要供应商之一，最近还授权该公司在美国使用其电池技术。不过，他认为，坚持面对 LFP 和钠电池等创新，4680 电池中的 Elon 可能会带来问题，这些创新有望替代品加马厩并可进入电动汽车市场。

来源 ：路透社