根据国际能源署发表的一项研究，如果SUV是一个国家，那么它将成为世界第六大二氧化碳排放国，仅次于日本。这份新出版物再次证明了 SUV 的成功对气候产生了多大的重大影响。
多年来，SUV 一直是环保人士关注的焦点。已经发表了有关该主题的几项研究，以提醒当局他们过度生产温室气体。在 SUV 从未如此受欢迎的时代，这种担忧是有根据的。
事实上，尽管许多国家和制造商已承诺终止热感汽车的营销，例如欧盟委员会希望到 2035 年淘汰柴油和汽油汽车，SUV销量从未如此之高。如前所述国际能源署AIE 的最新研究显示，自疫情爆发以来，SUV 销量增长了 10%。
如果这种趋势持续下去，未来几年这些车辆将占全球汽车销量的 45%。另一个数字很好地描述了SUV的受欢迎程度：2010年全球有5000万辆SUV，2022年将达到3.2亿。
这家成立于 1974 年的全球组织在其出版物中补充道，2021 年生产的 SUV 不少于9亿吨温室气体。和日本差不多目前，中国在污染最严重的国家中排名第五，排放量为10.31亿吨。 “如果SUV是一个国家，那么它将成为第六大温室气体排放国。”向 AIE 的 Laura Cozzi 和 Apostolos Petropoulous 保证。
中国以每年 106.68 亿吨二氧化碳排放量位居榜首，其次是美国（47.13 亿吨）、印度（24.42 亿吨）和俄罗斯（15.77 亿吨）。相比之下，法国似乎是一个好学生，每年“仅”排放 2.77 亿吨二氧化碳。
为了解决这个问题，国际能源署呼吁建立“支持快速过渡到电动汽车的政策以及更快取代使用汽油或柴油的 SUV 的激励措施”。而且，国际能源署建议当局就这些车辆的重量立法：“除了消耗更多能源外，大型汽车对战略矿物的需求也更大，因为SUV配备了更大的电池。关于这个话题，法国是先驱，由于我国自2022年1月1日起实施对重型车辆的重量处罚（超过1.8吨）。
