电动汽车要花一大笔钱，这是发票爆炸的原因

电动汽车吸引了越来越多的驾驶者，但是它们的维护掩盖了令人不愉快的惊喜。最近的一项研究表明，它们的维修成本比热车的维修成本高得多。一些原因解释了这一重大差距。

我们认为电动汽车的维修价格比热模型便宜。 2023年，在美国进行的一项研究甚至说价格差异可以忽略不计。然而，一个新的分析从今天的汽车安全与维修协会（SRA）出发，揭示了一个截然不同的现实。根据他的结论维修一个电动汽车平均成本多14％，这个数字爬到杂种15.7％。

几个原因解释这些更高的成本。首先，复杂电动和混合动力汽车起着重要作用。与热发动机不同，这些模型集成了复杂的组件， 喜欢燃烧电池，特定的电子模块和高级冷却系统。如果发生冲击或崩溃，一些品牌甚至可以完全更换电池组，可以欧元。

备件和人工爆炸了电动汽车的维修费用

除了电池之外，备件的成本也是关键因素。四年来，他们的价格有邦迪29％，尤其是因为铝和复合材料等较昂贵的材料，用于减轻车辆。而且，损坏的零件的72％是更换而不是修理，这进一步增加了账单。一些组件的价格过高：大灯之间的新灯带（最近的车型上非常出现），成本在1,500至5,000欧元之间。

最后，专业劳动力代表了这一增加的重要组成部分。维修电动汽车需要具体技能和严格的安全程序，这增加了干预时间，因此增加了小时费率。因此，许多所有者更喜欢转向官方制造商网络，比独立车库更昂贵。即使最近的研究表明，这种趋势还没有准备好逆转电动汽车的电池比我们想象的要耐用。在未来几年中，技术的发展是否会降低这些成本，还是驾驶员必须习惯更多咸的维修发票。