到 2027 年，电动汽车的成本将低于热能汽车

BNEF 的一项研究表明，从 2027 年起，电动汽车的售价将低于热力汽车。由于电池价格下降和消费者兴趣不断增长，该行业将在未来几年经历前所未有的扩张。如果欧盟效仿，汽油车可能会在 2035 年完全消失。

在短短几年内，电动汽车已经成为我们日常生活中永久的一部分。充电站数量成倍增加制造商正在陷入这个缺口，这在很大程度上是特斯拉造成的。实际上，消费者对这种新的出行方式越来越感兴趣，被认为污染少得多因此未来更具可持续性。和谁说用户兴趣，谁说技术创新很快就会出现这样的情况。

尤其得益于研究，电动汽车逐渐成为主流商品，价格逐年下降。特斯拉最近在该领域取得了巨大飞跃通过购买一系列专利，可以用几美元极大地改进其电池。制造商并不是唯一的：每年都有新的发现，很快电池的价格就会大幅下降。并且，和他一起，电动汽车的整体情况。

电动汽车很快就会比热能汽车便宜

因此，根据彭博新能源财经的一项研究，2027 年电动汽车的成本将低于热能汽车。我们在这里谈论的是所有电动汽车：从 2026 年起，轿车和 SUV 的生产成本将会更低。多用途车的生产成本甚至会更早：只需等到 2025 年，您就可以看到它们本质上优先于其版本。对于法国的污染率来说是个好消息，公用事业代表道路交通排放量的 20%。电动车型目前仅占总车队的 2%。

这个数字非常低的原因很简单：迄今为止，欧盟仅强制实施具有约束力的标准很少向制造商鼓励他们减少对环境的影响。因此，该领域的研究停滞不前，目前不存在经济利益。但彭博新能源财经认为，这种情况可能很快就会改变。全球围绕电力的运动可能会促使欧洲在这一领域更加自信，同时，深刻改变道路景观短短几年内。

汽油车走向消失？

如果——且仅当——欧盟为其发展采取必要措施，电动汽车就可以到 2035 年新车销售量将完全取代热力汽车。那么，我们看到它们从我们的道路和城市中消失只是时间问题。但为了实现这一雄心勃勃但可以实现的目标，欧盟必须加强有关二氧化碳排放的立法一方面，制造商开发生产线很快就需要。

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“随着电动汽车价格的下降，汽车市场自然会在2040年走向热能汽车销售的终结””，交通与环境总监黛安·施特劳斯 (Diane Strauss) 解释道。“但为了实现我们的气候目标，最后一辆柴油或汽油汽车必须在 2035 年售出。如果有足够的政治支持，有可能将法国的销售结束日期提前至 2035 年：维持奖金处罚并加强努力安装充电站。 »

欧盟委员会定于明年六月召开会议，商定新热力汽车销售的结束日期。最近，有27家大公司要求将这个日期定在2035年。用户已经准备好了：63%的欧洲城市人口赞成从2030年起禁止使用。没过多久，厂商的回应就来了：福特计划从 2030 年开始专注于电动汽车， 尽管大众汽车2020年该领域销量增长200%。

来源 ：交通与环境