几位中间派参议员起源于法案，以使骑自行车强迫戴头盔。毫不奇怪，这项措施远非一致，而恐惧的两轮车的捍卫者却损害了实践的普及。
自大流行开始以来，骑自行车在法国和全球爆炸。在2020年在法国售出的不少于270万辆自行车，包括第三电。结果，该行业的营业额在同一年以30亿欧元爆炸，与2019年相比增加了25％。根据自行车和领土协会的数据，该国周期路径的出勤率在2020年上升了27％。
必须说自行车是在禁闭期间授权休闲的少数运输方式之一， 尽管政府的“自行车提升”，，，，转换奖金2500欧元，在很大程度上鼓励法国人装备两轮。随着骑自行车的人数的增加，一群中间派参议员决定将强制头盔港口的问题放在桌子上“对于任何车辆的驾驶员，无论是在电动机还是电动援助上以及任何周期驾驶员，都可以使用一个或多个车轮。”
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头部创伤，骑自行车者死亡的主要原因
的确，2022年1月13日星期四在参议院讨论了一项法案。如果不遵守此规定，罪犯可能会收到罚款135欧元。 “在2019年，致命的崎cy骑士中有几乎三分之二的崎tra脚是55岁及以上，而头部创伤是骑自行车者死亡的主要原因”弗朗索瓦·邦诺参议员是合理的。
在参议员杰罗姆·杜兰（PS）的文本报告的眼中考虑到一方面戴头盔的兴趣，以及另一方面不鼓励练习的风险，有必要在自愿主义和审慎之间找到平衡。”政治是指这一措施的批评者。确实，许多骑自行车的防御协会担心该设备影响实践的流行并导致骑自行车的人的数量减少。
“安全性与其他车辆的速度，可见性以及课程安全至关重要的许多设施有关”确保自行车城市和地区俱乐部主席FrançoiseRossignol。如果提案不通过，参议员最初是邀请政府考虑至少在电动踏板车，气垫板和袜子上戴着强制性头盔。
来源 ：Sudouest
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