雷诺将放弃柴油机转而使用电动和混合动力汽车

雷诺集团几年前在内部注意到放弃这种类型的发动机后，不再提供新的柴油车。雷诺现在专注于其车型的逐步电气化。

终于成为现实：在内部决定放弃柴油发动机多年后，最新的雷诺车辆不再提供 dCi 版本。雷诺是最后一批在这些发动机上最活跃的制造商之一，尽管向电力市场的过渡在竞争中似乎更加先进。

雷诺终于开始逐步退出柴油车

例如，2019 年，钻石制造商推出了搭载多种发动机的 Clio 5，其中包括 1.5 Blue dCi。或蓝色 HDI 版本的 208。选择可能令人惊讶，但正如我们在 Carradisiac 的同事指出的那样，法国的柴油市场仍然相当活跃，迄今为止仍有三分之一的注册量。

因此，雷诺不应仓促行事，而是应在一段时间内为其现有车辆提供柴油。尽管如此，制造商仍将在未来几个月内减少以机械方式减少纯柴油份额的选择数量。雷诺应该通过重新发布简单型和插电式混合动力车型来弥补选择的减少。

因此，车辆不是完全电动的，但仍然更经济、更环保，同时价格也更便宜。因此，雷诺 Arkana 改用 140 马力的简单混合动力车。作为至梅甘娜 4在他面前。 Kadjar 也应该有权在 2021 年推出混合动力版本。这是一个与时俱进的选择：从长远来看，围绕柴油的监管框架正在收紧。

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在地方一级，地方当局可以设立无柴油区。在欧洲层面，制造商距离该法案生效还有几个月的时间欧6D法规该标准为新车设定了非常低的排放阈值，因此实际上完全排除了柴油发动机。同时鼓励雷诺等制造商在其大部分车型上采取电动化措施。