在完全自动驾驶汽车难以令人信服之际，人们的注意力正在转向部分自动驾驶系统，例如特斯拉的全自动驾驶或通用汽车的超级巡航。然而，它们的可靠性存在争议。一家领先的安全组织透露，除了一个系统外，所有这些系统都存在重大安全漏洞。
随着特斯拉距离兑现其承诺越来越近完全自动驾驶随着欧洲最近的绿灯，厂商持续投入半自动驾驶，通过先进技术来说明，例如宝马 i5 eDrive40等沃尔沃 EX30。这些发展标志着一个过渡时期，尽管在实现完全自治方面取得了进展，这些系统仍然是常态。
大部分电动汽车集成先进的系统旨在提高安全性和驾驶舒适性。然而，引入新的测试美国安全机构透露结果好坏参半对于大多数这些半自治系统来说，除一种型号外因其可靠性而脱颖而出。该评估强调了这些技术的实际有效性及其确保道路使用者安全的能力的不确定性。
欺骗半自动驾驶系统很容易
L'公路安全保险协会 (IIHS)，一个独立的美国组织因其对汽车安全的广泛研究而受到认可，最近指出了汽车安全带来的问题部分自动驾驶系统。在测试其中 14 个系统，包括像这样的巨头特斯拉等福特。 IIHS 发现仅系统具有高级驾驶能力的队友雷克萨斯符合其安全标准。其他系统，包括通用汽车著名的 Super Cruise 和日产的 ProPilot Assist，都获得了认可评价褒贬不一。
造成这些的原因令人失望的评论各不相同，但它们都指出了一个共同的问题：欺骗系统的容易程度以及它们在监控驾驶员注意力方面的无效性。异常体验，例如内部摄像头被遮挡或模拟手放在方向盘上的情况脚踝的重量暴露了令人担忧的缺陷。尽管如此，IIHS 表示大部分已确定的差距都可以得到填补通过软件更新。事实上，对车载系统进行简单的更新就有可能纠正这些缺陷，特别是在监控驾驶员的注意力和系统的响应能力方面。这一观点提供了一条明确的道路提高安全性配备这些先进技术的车辆。
来源 ：国际健康安全协会
