电动汽车：司机更喜欢免费充电，这不是一件好事

最近的一项研究表明，美国的电动汽车车主在免费充电站花费的时间是其两倍，这并非没有问题。

随着人们的不断崛起电动汽车必然会出现充电站。这样说似乎很愚蠢，但这仍然是一个重要的论点清洁车辆的民主化，如果我们排除对于一半的法国人来说，他们的价格仍然太高。并非每个人都可以自由地在家中安装终端，尽管政府援助。和汽油一样，电费可能很贵。美国的情况略有不同。

如果山姆大叔的国家装备精良的话，你应该知道在那里购买的绝大多数电动汽车都配备了部分车站免费充值优惠。要么几年，要么无限方式。免费是一个很大的词，因为它所代表的不足的很大一部分是添加到汽车价格中。然而，这是一个非常可观的奖励，可以鼓励您使用电动汽车。但这并非不会产生潜在的问题现象。

电动汽车司机在免费充电站花费的时间是原来的两倍

2020 年 6 月至 2023 年 6 月期间进行的一项研究230 万次充电次数（不包括特斯拉车站）表明美国人在免费终端上花费的时间是付费终端的两倍。平均而言，司机每次充电可在免费车站停留 78 分钟, 赢得40.7 kWh 能量。如果他必须付款，他就会付钱22 kWh 42 分钟。如果转向所提供的解决方案似乎是显而易见的，这会导致进入航站楼需要排很长的队并有可能最不耐烦的人之间的战斗。

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而且，仅通过快速充电为您的汽车供电，从长远来看，这里的情况是可以的损坏车辆电池。研究表明，提供我们不付费的车站会鼓励他们偏离其主要用途。司机在那里加油，而不是只取继续旅程所需的东西。如果你仔细观察，你会发现免费并不总是理想的解决方案。以至于在美国，有些人呼吁结束这些车站。

来源 ：能源部车辆技术办公室