一项针对家庭用电习惯的研究表明，即使电动汽车司机因在家中安装充电站而受益，最终的电费仍然很高。
ChargeGuru 在七个欧洲国家销售交钥匙充电解决方案。提供的终端功率范围为 2.2 kW 至 22 kW。据该公司称，最适合国内使用的终端类型功率为 7.4 kW。它可以让您重新获得每小时 30 至 40 公里的自主行驶距离。 81% 的受访者选择了这一选项。 11% 的家庭拥有 3.7 千瓦的终端，仅返回相当于每小时 15 公里的速度。
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不同家庭的需求和习惯显然有很大不同，但该公司从研究中学到了很多东西。首先，从逻辑上讲，在家中安装充电站会增加家庭的用电量，而且不是一点点。家庭每日峰值用电量跃升 28% 至 3.7 kW。我们正在慢慢接近 6 kVA，这是目前法国电表的最小功率，设定为 6 kVA。
家庭充电站虽然经济，但仍然增加电费
三分之一的受访者在晚上 7 点到午夜之间为车辆充电，另外三分之一的受访者在午夜到早上 6 点之间充电。绝大多数人每周只将汽车插入航站楼两到三次。无论每个人的习惯如何，观察结果都是一样的：电费增加21%，到月底，家庭预算中会增加 30 至 40 欧元的额外金额。
因此，在这个寻找能源浪费的时代，ChargeGuru 客户采取了尽可能节省能源的措施：安装负载管理系统、在非高峰时段充电。至于房屋的总用电量，在安装终端之前和之后，研究发现平均增加了21%，从16千瓦时增加到19.4千瓦时。按理说，家里的电费也相应增加了。汽车充电平均耗电量51千瓦时，家庭充电成本每月 30 至 40 欧元，按照电商收取的价格。即使特斯拉降低超级充电站价格现在提供非高峰时段服务，在他们家充一次等值费用约为 31 欧元。
