尽管欧盟刚刚确定了针对中国电动汽车的其他海关，但北京已决定反击。该国当局向世界贸易组织提出了投诉。
如您所知，我们几天前在专栏中提到欧盟最终采用新海关职责反对中国电动汽车。
现在，除了欧盟已经收集了10％在所有进口车辆上，在中国进行电动汽车的汽车制造商将不得不支付额外的补偿税。
注意这些金融制裁的规模可变取决于品牌。例如罚款约35％。对于Byd而言，对于沃尔沃或Smart等Geely子公司的速度为19％，它将几乎是18％。特斯拉也将受到影响，其可容忍的速率设定为7.8％。提醒我们，欧盟发现这些额外的习俗是在发现北京大量补贴中国汽车制造商。这使他们得以维持欧洲大陆的人工价格低廉。
中国向世贸组织提出投诉
在我们有关该主题的文章中，我们提到了北京向世界贸易组织（WTO）提出投诉的愿望。现在是由我们网站的同事报告的彭博。
这个星期一，中国政府官员有向WTO诉讼解决部门提出了投诉，说他们是为了保障发展利益”整个电动汽车行业。中国商务部还获得了海关关税的资格商业保护主义”，添加欧盟没有违反国际进出口规则的理由。
“中国认为，欧盟在反保护措施方面的最终决定缺乏事实和法律基础，违反了WTO规则并构成了滥用商业纠正措施”，事工发言人说。他继续说：“我们敦促欧盟面临其错误并立即纠正其非法做法，并保持全球电动汽车供应链的稳定以及欧盟和中国之间的经济和商业合作。透明
为了安息，欧盟委员会副主席马洛斯·塞夫科维奇（Maros Sefcovic）本周证实派遣使节前往北京继续讨论希望找到共同点。
