隨著時間的推移，電動汽車的電池總是失去獨立性。但是新技術可以改變一切：一個模型，可以在內部損壞時單獨修理。它更可持續，更高效地有望增加電動汽車的壽命並降低其維護成本。
主要之一大量採用電動汽車的製動器在那裡休息電池的壽命有限。在負載和排出週期上，細胞惡化，失去自主權和最終需要昂貴的更換。如果最近的進度增加了其能力並減少了充電時間老化仍然是一個問題適用於製造商和用戶。
挪威研究所Sintef Researchers開發的創新電池可以維修內部傷害後。此進步是基於使用特殊粘合劑的使用，該粘合劑維持細胞的結構和防止他們的過早惡化。除了提供更長的壽命外，這項技術還將保持更好的自主權從長遠來看，使用了幾年後減少了改變它的需求。
這種自動更換電池可提高穩定性並擴展電動汽車的自主權
這個新電池以不同使用鈷陰極，由鋰 - 尼古爾 - 山甘脈組成。這種化學選擇提供了幾個優點：它減少了對稀有材料和減少環境影響後者。此外，該組合物增加了平均電壓，這允許改善充電時間以及整體車輛性能。能量密度也進行了優化，這意味著它可以存儲更多能量以更緊湊的格式，是電動汽車自主權的主要資產。
該電池的陽極結合了矽和石墨，這是一種替代方案更有效純石墨中的經典陽極。矽具有存儲更多能量的能力，這將允許顯著提高自主權車輛。但是，其主要缺陷是在負載和排出週期中其進行性腫脹，從而降低了電池的壽命。通過整合石墨，研究人員設法穩定了陽極的結構，同時保持高能效率。這種進步不僅可以提高電動汽車的自主權，還可以提高其可靠性從長遠來看。
來源 ：Sintef
