這個新電池可以解決冬季電動汽車的最大問題

冬季仍然是電動汽車最糟糕的敵人之一。但是新電池可能會改變情況。美國的研究人員承諾，即使是由於冰冷的溫度，也有超快速的充電。

這寒冷的繼續認真姿勢電動汽車問題。在挪威，在5°C下進行的測試已經顯示自主權喪失高達30％。在加拿大，在更極端的條件下，從-15到-7°C，測試的14個模型顯示出更強的滴劑。例如，特斯拉模型3僅行駛255公里，而不是宣布的584公里。自治崩潰， 這充值持續更長的時間，駕駛員必須在冬天完全重新考慮他們的旅程。

為了應對這一挑戰，密歇根大學的研究人員與喬木電池創新有關，已經開發了電池SE的封面充電只是10分鐘，甚至-10°C。該性能基於兩個關鍵要素：具有特殊架構和創新塗層的電極。根據實驗室測試，一百個週期後，細胞沒有顯示出明顯的降解。

3D電極和超細塗層保護電動汽車的電池免受寒冷

這項技術的核心是基於3D結構電極，這使離子儘管感冒很快就可以迅速循環。為了進一步提高離子的運動速度，研究人員使用激光來修改陽極石墨。這創建了促進鋰吸收的通道。但是，此過程可能會導致一種稱為“鋰電鍍”，後者沉積不良，降低了性能並增加了短路的風險。

為了避免這種現象，科學家有添加了一個薄的保護層20納米基於硼酸鹽鋰。這種塗層可以防止不必要的沉積物，同時即使在非常低的溫度下也可以快速充電。結果：電池在-10°C的10分鐘內達到滿載，沒有效率下降。這個進步可能是集成到現有的生產鏈中沒有重大變化。最終，它將允許電動汽車在冬季保持效率，而無需妥協自主或充電時間。

來源 ：焦耳