電動車超快速無線充電即將推出！

隨著燃油價格持續上漲，電動車越來越被視為未來的解決方案。但它們的自主性和充電時間是消費者眼中的兩大障礙。很快地這些問題將不再存在：研究人員正在試驗超快速充電系統…無線。

登記文件顯示，2018年法國電動車銷量為23,173輛（截至10月31日）。相比之下，同期註冊的「經典」車輛為 1,836,506 輛。電動車僅佔市場份額的 1% 多一點。

然而，製造商正在努力創新。但消費者對這些新型車輛仍不敏感，甚至懷疑。燃油價格上漲人們對傳統車輛對生態影響的認知還沒有深入人心。除了這些擔憂之外，消費者對電動車的實用性猶豫不決：自主性差、充電慢、缺乏城市便利設施等。

但這些論點很快就會聽起來像是藉口。充電領域的進展很快（哇，真是個文字遊戲！）。例如，BMW已經允許其 530e 透過感應充電。車庫裡安裝了一塊牌匾。駕駛停車並開始充電。 9.2 kWh 電池在 3 小時 30 分內可續航 50 公里。太長了？這是由於充電系統的功率較低（3.2 kW）及其效率（87%）。但革命正在進行中。

紅燈時可自主行駛 20 公里

美國橡樹嶺國家實驗室（ORNL）的研究人員剛開發出新型超快速感應充電系統功率120kW，效率97%。實際上，在紅燈停車 30 秒期間，這可以節省 6 公里的自主行駛時間。我們不是在 3 小時 30 分內獲得 50 公里的自主權，而是在 30 分鐘內達到 60 公里。

更好的是，這些研究人員正在研究 200 和 350 kW 的快速感應充電系統。在後一種情況下，紅燈停車期間可獲得 20 公里的自主行駛里程。將市面上最大的電池充電至 80% 只需 15 分鐘。BMW和保時捷也在開發類似的系統。然後，我們可以想像革命性的城市設備：例如，超市停車場的超快速充電器可以讓電動車在旅途中完全充電。電動公車可以在每個站點獲得數十公里的自主行駛里程。前景非常令人鼓舞。

作為獎勵，這種超快速無線充電系統將解決現代罪惡：懶惰。目前，混合動力車（半電動、半燃油）的車主很少為汽車充電。他們認為操縱時間太長、限制太多。有了這些新的感應系統，就沒有更多的藉口了。