研究人員開發出了一種能夠在電動車行駛時為其充電的水泥。這種新材料的生產成本不會增加，傳輸效率高達 95%。它將很快在美國的一段道路上進行測試。
歐洲希望在2035年將熱能汽車的市佔率降至零。一些品牌已經宣布，到 2030 年，他們的所有新車型都將採用電動車。幾天前宣布了他的 Vision EQXX 概念。福特也是如此,來自菲亞特或者再次來自BMW。大眾汽車將緊隨其後，但僅限 2035 年。因此，市場的全面電氣化正在進行中。
然而，即使電動車的供應量不斷增加，也並不能解決與採用此類汽車相關的所有問題。特別是在條款上自治等充電時間。我們定期在專欄中討論這些困難以及研究工作的結果。續航里程超過1000公里的汽車。電池只需幾分鐘即可充電。甚至在汽車行駛時為汽車充電的道路。這裡有一些想法。
一種可為電動車充電的新型磁性水泥
一條可以給汽車充電的路似乎也是一個非常相關的解決方案。為了什麼 ？因為它同時解決了三個問題：自主性、充電時間和充電站的可用性。然而，迄今為止，在使用方面還沒有任何實驗得出結論：能源效率低，基礎設施成本高。但那是以前的事了。
事實上，德國社會馬格門特開發出一種生產成本不高的導能混凝土。它包含傳輸能量並將其發射到車輛的磁性粒子。根據 Magment 的說法，能源效率（即汽車接收的能量佔用於傳輸的所有能量的比例）可以提高高達95%。這是非常高的。無論氣候條件如何。
該產品將接受測試。印第安納州事實上，美國的 Magment 以及大學研究人員團隊和 NSF（美國國家科學基金會）聯手，用連接的水泥建造了一部分道路600米以衡量材料的有效性和可行性。測試將分為幾個階段。第一次將於 2021 年夏季舉行。
來源 ：印第安納州
