開始使用 BMW iX1，這款擁有一切的 100% 電動 SUV

BMW iX 家族不斷壯大。迄今為止，BMW iX1 的最新車型具有躋身該細分市場最暢銷車型之列的巨大優勢。我們能夠在德國嘗試它，就像新款 BMW X1 一樣。

BMW剛剛推出了其緊湊型SUV的全新版本——BMWX1。後者自 2009 年推出以來一直非常成功，隨後推出的第二代產品從 2015 年至今經歷了漫長的職業生涯。最終，不亞於BMW X1 13 年生涯中售出 270 萬輛。因此，這種戰略模式在第三代中回歸，正如我們稍後將看到的那樣，它發生了徹底的變化。

除了X1之外，iX家族還加入了全電動版本，BMW iX1，其中已經包括 BMW iX3 和令人印象深刻的BMWiX。透過增加 BMW i4、將在未來幾個月上市的 BMW i7 或 Mini Cooper SE，該集團將提供明年將推出 15 款 100% 電動車型。 BMW也預計到 2025 年銷量將達到 200 萬輛，而超過 52030 年，全球銷量的 0% 將由電池驅動汽車實現。

被寵壞了選擇

正是在德國雷根斯堡新款BMW X1和BMW iX1即將量產。自 1986 年以來，這裡擁有 9,000 名員工，生產了 800 萬輛汽車，其中包括 BMW Serie 1、Serie 2 Gran Tourer、BMW X2 和我們感興趣的 X1。後者與雷根斯堡工廠獨家生產BMWiX1。因為它是第三代BMWX1的一大新特色。事實上，這款緊湊型 SUV 現在幾乎配備了所有引擎。當然是汽油和柴油，還有插電式混合動力，並且在其歷史上首次100% 電動。為此，該工廠投資了 4.5 億歐元進行新技術轉型，特別是第五代 BMW eDrive。

無論選擇何種發動機，所有 BMW X1 和 iX1 均採用相同的輪廓，但尺寸有所增加。車高44mm、長53mm、寬24mm。因此，它的尺寸為 4.5 mx 1.845 mx 1.642 m。乍一看，您幾乎可能會將這款 BMW X1 與其老大哥 BMW X3 和 BMW X5 混淆。從外觀上看，設計更加自信、運動化。作為證據大型垂直且近乎方形的格柵它由細長的 LED 頭燈包圍。車身線條呈X型，下部進氣口採用鍍鉻飾條裝飾。

一邊說，SUV緊跟著潮流，側面雕刻以及延伸輪廓的屋頂線。請注意，我們發現了方形形狀，特別是在輪拱的輪廓處。後部保留了相同的設計語言，水平線條由喇叭形輪拱強調。最後，三維 L 形全 LED 尾燈延伸到掀背車後行李箱之外，到達擋泥板。簡而言之，這個新設計相當成功。

那些想要更進一步的人可以轉向xLine 表面處理提供更時尚的保護，甚至具有大進氣口的 M Sport 必備款。輪圈方面，BMW X1標配17吋輕合金輪圈，xLine和M Sport則標配18吋輪圈。後者還提供 19 吋輪圈，甚至首次在 BMW X1 上配備 20 吋輪圈。足以增強已經非常成功的外觀，但對電動版本的舒適性和自主性的影響。

更具科技感的內裝

BMWX1的內裝也進行了改款。在這裡，所有引擎再次共享相同的內飾，這為新技術提供了重要的地位，並且直接受到大型 BMW iX 及其客廳氛圍的啟發。這種新的內部設計的亮點是平坦的儀表板，可容納BMW曲面顯示螢幕，以及懸浮外觀的中央扶手，融為一體新的控制面板。

BMW的BMW弧形顯示屏兩個彩色螢幕。一方面是10.25吋100%數位儀表，另一方面是10.7吋中央資訊娛樂觸控螢幕。 BMW有意刪除了大部分按鈕，將所有內容整合到一個既流暢又直觀的介面中。然而，您可能仍然更喜歡手動空調控制。為了避免視線離開路面，儘管如此，BMW還是在 BMW X1 上提供了語音控制功能。您只需要記住使用它而不是使用觸控介面。

借鑒自 BMW iX 的新中央控制台放棄了著名的方向盤，無需觸摸觸控螢幕即可導航資訊娛樂系統介面。相反，我們特別發現控制雙離合器自動變速箱標配七速變速箱、駕駛模式選擇器和音響系統音量控制。這個新的控制台釋放了空間提供更多儲存空間。

也可以使用支架將智慧型手機垂直放置，並透過夾具系統將其固定到位，但會遮住螢幕。不管怎樣，它的位置要求你危險地往下看，我們更喜歡使用這樣的系統車載應用或者安卓汽車。說到智慧型手機，BMWX1進入21世紀^e世紀以來，鑰匙已經可以在手機上使用了BMW數字鑰匙+。我們能夠在該品牌的其他型號上成功測試該解決方案。

正如我們上面所說，寶馬已經成長了很多，包括在軸距增至 2,692 m，比上一代增加了 22 毫米。尺寸的增加特別是為了改善居住性，這是目前該細分市場中最好的。事實上，坐在後排的乘客可以享受到寬敞的膝蓋空間。更好的，40/20/40分離式後座椅可滑動13厘米。但僅作為一種選擇，且僅適用於熱機。因此，我們的 BMW iX1 將不得不沒有，電池整合到地板中的故障。好點的是，座椅靠背不僅可以折疊，還可以調整傾斜度。

另一項並非最不重要的改進是，後行李箱容積增加了 50 公升，容量在 540 至 1,600 公升之間。只有100%電動版在變化中有所損失，後行李箱減少了45公升。最後，如果這對你來說還不夠，請知道牽引裝置作為選配提供。 BMW X1 首次實現只需按一下按鈕即可電動展開或折疊。

第三代 BMW 23d 具有 211 匹馬力，採用 48V 輕度混合動力。該技術旨在支援或加強熱力發動機，因為在 7 速自動變速箱中集成了電動馬達，該變速箱是新款 BMW X1 的標準配置。透過第二代輕度雜交，電力實際上增加了一倍 14 kW，即 19 hp。

讓我們快速轉向兩個插電式混合動力版本 xDrive 25e（136 馬力和 80 千瓦電動）和 xDrive 30e（150 馬力和 130 千瓦），看看BMW iX1 xDrive30 全電動。後者受益於功率高達 230 kW，或 313 hp。最大扭力494牛頓米，可擊倒0 至 100 公里/小時僅需 5.6 秒。其速度被限制為180公里/小時並且製造商宣布耗電量在 17.2 至 18.3 kWh/100 km 之間。

該電池的有用容量為 64.7 kWh，使 BMW iX1 的綜合 WLTP 續航里程可達 440 公里。我們的經驗太短，無法讓我們了解這些數字的準確性。的確，我們能夠駕駛電動 SUV 僅僅一個小時，在慕尼黑地區一條監管嚴格的路線上：一輛開門車和一輛清掃車。在這些條件下很難對 BMW iX1 進行真正的測試，但足以獲得第一個想法。

首先在行為方面重量僅超過兩噸的車輛具有驚人的敏捷性。不出所料，將電池整合到地板中可以降低重心，這充分有利於車輛的平衡。機動化要求後者配備更堅固的懸架，但舒適性仍然至關重要。

在我們的操作過程中，BMW團隊向我們指出了位於方向盤左側的謹慎撥片。這允許您激活Boost 模式可在 10 秒內提供 30 kW 的額外功率，將我們送入軌道。令人興奮......我們能夠在不受系統任何限制的情況下多次激活它，因為我們知道我們有足夠的電池來到達目的地而無需擔心。 Boost的使用伴隨著所有 BMW 電動車款都配備相同的人造聲音。雖然它是由才華橫溢的奧斯卡獲獎作曲家漢斯·齊默創作的，但噪音很快就會變得無聊，但幸運的是可以關閉。

在等待更完整的測試時，我們注意到 BMW iX1 的油耗非常適中，其儀表顯示16.8千瓦時/100公里。儘管多次使用Boost模式，但在60多公里的路程中，其中包括一小段高速公路（著名的德國高速公路不限速，但沒有超越引車員的可能性，外觀過於合理），節奏相當平靜）和二級道路。我們也藉此機會以非常經典的操作在不同的駕駛模式之間進行切換（運動模式釋放所有動力，而經濟模式限制它以最大限度地延長電池壽命），並儘可能多地使用再生煞車高達 0.22g。

當然，這麼短的行程，我們是不需要為BMW iX1充電的。後者標配 11 kW 車載充電器，並可選配 22 kW 充電器。在快充方面，廠商宣布直流 DC 端子上從 10% 到 80% 需要 29 分鐘。該車輛可接受 130 kW 的功率，使其能夠找到10 分鐘自動行駛 120 公里。

標配配置精良的SUV

第三代 BMW X1 受益於比較豐富的標準配備。其中包括 10.25 和 10.7 吋雙數位 BMW 曲面顯示器、七速自排變速箱、雙區氣候控制、Android Auto 和 CarPlay、帶車道偏離警報的 Active Guard、停車輔助系統（帶倒車攝影機） 、前後雷達和自動倒車（透過在前進檔記錄最後50 公尺）、LED 頭燈、皮革運動方向盤或調節器速度。另一方面，後者不是自適應的，除非您從選項包中提取Drive Assist Plus 售價 800 歐元。

xLine 飾面的售價為 2,450 歐元，增加了時尚元素，如鋁製窗框、裝飾嵌件、車頂橫桿、仿皮革內飾或 18 吋合金輪圈。

最後，您還需要支付 3,900 歐元才能購買我們測試車型非常漂亮的 M Sport 外觀。其特點是各種附加功能，包括專用外部元件、非常舒適的高級座椅和 SelectDrive 懸架，但僅適用於熱模型。

BMW iX1 的價格是多少？

如果說它的 136 匹馬力 sDrive 18i 版本的售價為 39,900 歐元，那麼 BMW X1 的 100% 電動 iX1 版本要貴得多。事實上，還需要計算一下313 匹馬力 BMW iX1 xDrive 30 版本售價 55,150 歐元。此外，xLine 和 M Sport 飾面的售價分別為 57,600 歐元和 59,050 歐元。與直接競爭對手相比，價格幾乎合理梅賽德斯EQA，尤其是奧迪 Q4 e-tron 50。

最後，製造商提供各種融資優惠，其秘密是 36 個月的 LLD，行駛里程超過 30,000 公里，僅包含維修和延長保固。 BMW iX1 xDrive 30 xLine 每月費用為 590 歐元，無需繳費。此優惠附帶 Ionity 網路 12 個月的訂閱，以優惠的價格享受快速直流充電。