特斯拉 Model 3 電量耗盡可行駛 56 公里，影片為證

一位挪威 YouTuber 將特斯拉 Model 3 的電池完全耗盡 這種體驗很有趣，儘管它並不能真正讓我們對這個電動車品牌最實惠的汽車得出任何結論。

一項研究表明特斯拉 Model 3 是消耗能源最少的電動車。一位名叫 Bjørn Nyland 的 YouTube 用戶開始測量這款後輪驅動車型的真實續航里程，這是該品牌最便宜的汽車，採用 LFP 電池，起價為 53,490 歐元。專家預測，磷酸鐵鋰電池預計在幾年內成為電動車中應用最廣泛的電池。與鋰離子電池相比，它們更便宜並且支援更多的充電週期。

該名駕駛員挑戰自己駕駛 Model 3，直到車輛停下來。這個想法一方面是為了衡量真正的自主權最容易取得的模型之一，Y型，來自美國製造商，另一方面表明計算磷酸鐵鋰電池的實際容量是多麼困難。正如他指出的那樣，這種電池的可用電量在很長一段時間內保持大致恆定，然後在關閉時突然下降。

當然，磷酸鐵鋰電池比鋰離子電池儲存的能量要少，但它們支援更多的充電週期，這一點得到了補償。它們更耐用，因此利潤更高。完全充電可以減少磨損，這也是建議的做法，因為使用磷酸鐵鋰蓄電池運行的汽車比使用鋰離子電池的汽車擁有更少的自主權。例如，Model 3 SR 有一個理論續航里程491公里，而全輪驅動的續航里程可達602公里。

在影片中，Nyland 先生在涼爽但不結冰的天氣條件下以 100 公里/小時的平均速度在奧斯陸郊區的道路上行駛，直到 Model 3 電池電量達到 0%。即使在這個階段，汽車也能在大燈充足、加熱和良好的動力儲備的情況下行駛。他開槍額外行駛 56 公里特斯拉，然後必須靠邊停車。我們是否可以得出結論，所有 Model 3 都具備所需的條件0%後行駛近50公里？我們友善的 YouTuber 不會冒險提出這樣的假設。他的車輛幾乎是新的，因此校準不佳，而且電池的化學成分因車輛而異，具體取決於超級工廠它的建造年份和製造時期。如果您擁有特斯拉 Model 3，並且它經過良好的調整，那麼無論如何，您都可以放心，因為您知道在達到 0% 後不會立即耗盡燃料。