電動汽車正在努力在歐洲獲勝，數字是最終的

歐洲希望到2035年結束熱車，但地面上的現實卻大不相同。儘管激勵措施和銷售增加，但在非洲大陸道路上的電動汽車份額仍然很低。

L'汽車艦隊的電氣化是歐洲氣候戰略的支柱之一。 L'歐洲聯盟提供禁止汽車的銷售熱的這裡是新的2035減少二氧化碳排放。為了鼓勵過渡，已經在幾個國家實施了補貼，購買獎金和稅收激勵措施。但是儘管做出了這些努力，電動汽車很難說服大多數駕車者。

在2023，歐洲有近2.49億輛流通的汽車，但只有其中1.8％是100％電動。通過包括可充電雜種，該數字僅上漲3.9％。但是，新電動汽車的銷售正在進行中。他們代表2024年註冊的13.6％。但是，隨著12.5歲時汽車的平均年齡，當前公園的更換將需要數十年。

電動汽車的價格和缺乏基礎設施制動其採用

有幾個因素放慢了歐洲電動汽車的採用。這購買成本仍然很高，即使像雷諾這樣的更實惠的模型的到來R5電子技術或MG4提供約25,000歐元。那裡充電也是一個關注的來源：終端在某些地區仍然不足，而且價格有時不是很透明。這種情況保持駕車者懷疑。 CSA的一項研究表明法國人中有73％的人判斷2035年的熱銷售禁令不現實，37％的電動值得懷疑。

但是，從長遠來看，電動汽車已經證明了它們的可靠性。與普遍的信念相反，，，，，一項研究表明，他們的壽命如今是相當的，甚至是較高的壽命。平均而言，現代電動型號可以駕駛200,000公里，而汽油汽車的187,000公里。儘管有這些資產，市場的發展仍然很慢。只要價格不下降並且基礎設施不會發展更多，所有電動風險的過渡風險花比預期更多。

來源 ：那