混合動力車佔豐田歐洲銷售的一半以上

包括豐田和雷克薩斯品牌的豐田集團宣布，2019 年混合動力引擎佔其歐洲銷量的 52%，即歐洲大陸銷量的 55 萬輛。如果 2020 年不會有任何不同，那麼豐田應該強調其全電動汽車產品目錄。

他是混合動力引擎通訊領域的先驅之一，多年來對混合動力引擎通訊的投資終於得到了回報。豐田現在有賣更多配備電動或半電動引擎的車輛比配備熱機的汽車。在公佈 2019 年數據時，這家日本集團詳細介紹了歐洲混合動力汽車的銷量，無論是豐田還是雷克薩斯品牌。

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於是全組就通過了去年，舊大陸上有 55 萬輛混合動力汽車，佔其年銷售額的52%。這佔歐洲所有品牌輕型車銷量總和的 5.3%。必須指出的是，豐田幾乎已將混合動力引擎整合到其所有系列產品中（除了配備氫引擎的 Mirai），無論是 Yaris 這樣的小型城市汽車還是 RAV4 這樣的 SUV。

混合動力的成功並不統一。除了僅作為混合動力提供的普銳斯之外，雙引擎在 Corolla、C-HR 和 RAV4 上取得了巨大成功，佔銷售額的三分之二以上（參見四分之三）。所售出的雅力士中只有一半是混合動力車。而凱美瑞混合動力車僅吸引了 16% 的歐洲買家。這是板上唯一的小陰影。

雷克薩斯也有同樣的觀察

在雷克薩斯，同樣的觀察結果是，只有 GS 只佔其混合動力銷量的四分之一。2019 年 IS、UX 和 RC 等其他車型的混合動力銷量超過 90%，而一半以上的雷克薩斯 ES 和 NX 都是使用同一台發動機銷售的。當然，就銷量而言，雷克薩斯在豐田集團的銷售中仍屬於少數。但這些數字都不錯。

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在標緻和雷諾，趨勢不是混合動力，而是電動。兩家製造商的某些老闆毫不猶豫地宣布了熱機的最後期限。另一方面，豐田正在逐步實現這一目標。首先推出混合動力車型的充電版本（如本文所說明的 RAV4 插電式混合動力車）。然後是雷克薩斯UX 300e，預計將於2020年發布。

來源 ：清潔汽車