歐盟和中國同意就電動汽車的視頻會議的間距來談判廢除電動汽車的海關關稅，以加強貿易。在差異的情況下，標誌著美國有爭議的習俗戰略。
該方法與美國的方法完全相反。作為歐盟委員會與中國部負責貿易部的視頻會議的一部分，2025年4月10日，星期四，雙方同意談判廢除海關職責目前適用在進口歐洲的中國電動汽車上。
負責商業關係和經濟安全的歐洲局長馬里奧·塞夫科維奇（Mario Sefcovic），中國部長王·韋納奧（Wang Wenao）也同意加強許多部門兩黨之間的經濟聯繫。對針對中國的新美國海關量表做出回應的方式。該國仍然是白宮租戶的目標。即使尤其是負面的經濟信號被迫與其他商業夥伴暫停90天的海關關稅。
歐洲採取了對美國採取的截然相反的方法
在談話結束時，中國說，歐洲人繼續加入自由化的國際貿易，基於規則的多邊“這將為全球經濟和國際貿易提供更大的穩定性和可預測性”。
歐洲人還同意與中國同行捍衛世界貿易組織的改革。有了可以看到對公司更有利的空間的創建，這可以更多地解決與交流有關的問題。
直到最近，歐洲將海關應用於中國製造的電動汽車10％的進口權。最近對報復性的匯率進行了修改環境帝國對補貼政策採取的措施在成員國有效。
稅收最高可達35.5％。這會導致比德的比率為17％，吉利（Geely）為18.8％，SAIC品牌的比率為35.3％（來源：Actu-environnement.com）。談判應在尚未傳達的日期舉行。現在的問題是要知道法國和歐洲製造商將如何面對這一競爭增加。
根據可用信息，在此通話中似乎並未特別討論諸如生態獎金之類的補貼問題。
