儘管歐盟剛剛確定了針對中國電動汽車的其他海關，但北京已決定反擊。該國當局向世界貿易組織提出了投訴。
如您所知，我們幾天前在專欄中提到歐盟最終採用新海關職責反對中國電動汽車。
現在，除了歐盟已經收集了10％在所有進口車輛上，在中國進行電動汽車的汽車製造商將不得不支付額外的補償稅。
注意這些金融制裁的規模可變取決於品牌。例如罰款約35％。對於Byd而言，對於沃爾沃或Smart等Geely子公司的速度為19％，它將幾乎是18％。特斯拉也將受到影響，其可容忍的速率設定為7.8％。提醒我們，歐盟發現這些額外的習俗是在發現北京大量補貼中國汽車製造商。這使他們得以維持歐洲大陸的人工價格低廉。
中國向世貿組織提出投訴
在我們有關該主題的文章中，我們提到了北京向世界貿易組織（WTO）提出投訴的願望。現在是根據我們網站的同事報告的彭博。
這個星期一，中國政府官員有向WTO訴訟解決部門提出了投訴，說他們是為了保障發展利益”整個電動汽車行業。中國商務部還獲得了海關關稅的資格商業保護主義”，添加歐盟沒有違反國際進出口規則的理由。
“中國認為，歐盟在反保護措施方面的最終決定缺乏事實和法律基礎，違反了WTO規則並構成了濫用商業糾正措施”，事工發言人說。他繼續說：“我們敦促歐盟面臨其錯誤並立即糾正其非法做法，並保持全球電動汽車供應鏈的穩定以及歐盟和中國之間的經濟和商業合作。透明
為了安息，歐盟委員會副主席馬洛斯·塞夫科維奇（Maros Sefcovic）本週證實派遣使節前往北京繼續討論希望找到共同點。
