歐盟希望在2025年每60公里就有一個充電站，法國仍有工作要做

歐洲運輸部長理事會幾天前在盧森堡舉行會議，討論 Fit for 55 計劃中計劃的某些措施，該項目規定到 2030 年成員國二氧化碳排放量減少 55%。年，每60公里建造一個快速充電站。

2022 年 6 月 2 日，歐洲交通部長理事會在盧森堡舉行會議，討論 Fit for 55 計畫的主要措施。到 2030 年，歐盟成員國的二氧化碳排放量減少 55%。

擺在桌面上的想法之一是強加快速充電站部署步伐明顯加快在成員國的主要道路上。這項措施呼應了歐洲汽車製造商協會（ACEA）所表達的擔憂，該協會認為歐盟委員會在充電網路方面所做的努力仍然不夠。

確實，同時許多製造商都宣佈各自車隊的電氣化，作為雷諾的目標是到 2030 年 100% 電動化,大眾汽車甚至保時捷，該組織擔心終端數量仍然太有限，無法允許“製造商實現減少溫室氣體排放的目標」。

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歐盟希望每60公里設立一個充電站

事實上，這是一個制定的提案：每個安裝的公共充電站至少有一個超高速 150 千瓦終端“每 60 公里”,到2025年沿著國際主要道路軸線。遵守它。

至於法國，仍有工作要做。很多工作。正如 2022 年 4 月發布的 Avere 報告所示，法國是唯一57,732個充電站對外開放。如果組織認可所做的努力，安裝數量在一年內增加了 54%，我們距離實現馬克宏 (Emmanuel Macron) 在 2020 年 5 月設定的目標還很遠。

事實上，共和國總統已保證到2021年底法國將擁有超過10萬個充電站……ChargeUp 協會 2022 年 5 月發布的一項研究表明，法國僅擁有歐洲充電站的 16.5%。法國的覆蓋率也相當薄弱，每 10 萬居民有 44 個終端。該地區排名第一的仍然是荷蘭，每 10 萬居民擁有 699 個航站樓。

來源 ：挑戰