特斯拉：用戶譴責維修地獄

根據 Vox 網站的調查，數十名特斯拉車主已向聯邦貿易委員會對該製造商提出投訴。他們譴責特斯拉管理維護和售後服務的方式，包括拙劣或不執行的維修、無休止的延誤、備件庫存有限以及批准的中心數量不足。

在客戶服務和維修方面，特斯拉的聲譽並不好。 JD 先前發表的一項研究。 Power在2022年7月上旬也透露，製造商的車輛品質沒有系統地體現，報告的技術問題顯著增加：僅針對 100 輛車申報了 266 個問題。結果，特斯拉在京東分析的 33 個品牌中排名第 26 位。力量。

然而，該網站的一份新報告沃克斯亮點客戶對 Tesla 服務的問題。事實上，媒體能夠諮詢到不少於已收到 1000 件投訴用戶向 FTC（聯邦貿易委員會）反對該品牌。這些多起投訴反映出人們對該公司的維護和維修方式越來越不滿。

災難性的特斯拉客戶服務

我們可以在專門針對特斯拉用戶的 Reddit 頁面上輕鬆看到這種潛在的不滿情緒，或者透過諮詢客戶向 BBB 提交的 9,000 份報告（商業改善局），一個致力於改善消費者與企業之間關係的美國協會。

Vox 報導的一些證詞令人不寒而栗，例如這位發現死老鼠的用戶以及樹幹裡的老鼠藥在模型 3 中前往當地維修中心後。或者這輛特斯拉在災難性的情況下修復回來，車身上有無法解釋的刮痕。

總體而言，投訴表明認可的維修中心數量不足、備件庫存有限、品牌缺乏溝通以及維修品質差，更不用說等待時間太長了。換句話說，我們離這個品牌的口號，即特斯拉“設計每一輛特斯拉汽車的目標都是消除維護需求」。

事實恰恰相反，京東也證實了這一點。為 Vox 供電，特斯拉車主前往維修中心的頻率往往相同比雷克薩斯、保時捷或奧迪等高階熱能車的車主更重要。

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缺乏經批准的中心是主要問題

用戶指出的主要問題之一仍然是缺乏製造商認可的中心。這是一個真正的問題，因為如果特斯拉大幅增加汽車產量（2022 年第一季成長 68%），經銷商和服務中心數量同期僅成長20%。換句話說，特斯拉將無法照顧目前流通的車隊，不會對受傷用戶造成可能超過幾個月的延遲。另請注意，製造商的股東最近表達了他們對此問題的擔憂。

“服務是一個問題，但絲毫不影響銷售。因此，在看到銷量下降之前，特斯拉不會關注這個服務問題。所以這對他們來說真的不是問題。專門從事特斯拉維修的 YouTube 頻道負責人 Rich Benoit 說。 2019年，讓我們記住這一點彭博社發表的一項研究透露受訪的 Model 3 車主中有 20% 對特斯拉客戶服務的速度不滿意。

Vox 試圖聯繫特斯拉，尋求有關 FTC 投訴的官方回應。該公司已於2020年取消了公關部門，目前尚未對媒體的要求做出回應。