就可靠性而言，特斯拉是汽車製造商中最差的學生。這是著名的 JD Power 研究所最新年度報告的結果，該報告是其第 34 版車輛初始品質研究報告。這是特斯拉首次被納入調查，對於這家美國製造商來說，這項判決遠非光榮。
每年，JD Power都會透過對美國數千名客戶進行滿意度調查來評估數十家汽車製造商的車輛。該公司關於汽車初始品質的最新報告帶來了一些驚喜。在接受評估的 34 家製造商中，特斯拉評分最低因此，他首次參賽就排名墊底。
在美國 50 個州中，有 15 個州要求將商標授權納入調查範圍。特斯拉一直拒絕給予批准。銷售額的增加Model 3 的最終允許 JDPower 在 35 個州收集足夠的數據，這些數據允許在未經承包商同意的情況下存取數據。
100 輛特斯拉汽車有 250 個缺陷
JDPower 給出的分數考慮了客戶在收到車輛後的前 90 天內遇到的問題數量。特斯拉以總成績最差的成績平均每 100 輛汽車記錄 250 個問題。該品牌與每100輛車166個問題的行業平均值相去甚遠。
排名中的另一個驚喜來自道奇和起亞是今年最好的學生得分為 136 PP100，平均每 100 輛車有 136 個缺陷。兩人並列第一。如果特斯拉的排名乍看之下令人驚訝，那麼事實並不會對這項調查的可信度產生懷疑。該品牌為加快工廠生產流程付出了代價實現其交付目標。
這項研究的結果是在製造商受到批評之際得出的。 《商業內幕》最近的一項調查發現特斯拉 Model S 交貨時電池有缺陷。為了遵守其生產計劃，製造商可能會對其意識到的缺陷視而不見。
美國負責道路安全的聯邦機構國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 最近發布的另一份報告指出，特斯拉因 Model S 觸控螢幕有缺陷而受到關注。伊隆馬斯克優先考慮數量而非質量是特斯拉反覆出現的主題，但它受益於美麗的品牌形象。
以下是 JDPower 排名以及各製造商的註解。然而，該研究所因特斯拉無法取得 15 個州的客戶評估數據而給予特斯拉一個情有可原的情況。
