根据SP Global进行的一项新研究，特斯拉为这样一个年轻品牌展示了令人印象深刻的保留率。在绝大多数情况下，特斯拉所有者经常为另一种品牌模型更改车辆。但是有时用户更喜欢返回热发动机。 Y的30％是这种情况。
在短短的几年中，特斯拉将自己确立为世界第一的电动汽车。欧洲最近的销售数字将不会来质疑这种受欢迎程度。有充分的理由，2023年8月，注册注册的数量已经超过了2022年的全年。让第二个年轻人进入模型3，其必需的电轿车。
正如全球标准普尔设计公司在其最新报告中所解释的那样特斯拉的保留率相当令人印象深刻对于如此年轻的品牌，范围如此之大。在一些数字中，我们特别了解60％的模特所有者用另一个特斯拉代替了车辆。
特斯拉显示不雅保留率
关于模型3，这个数字更高：72，8％。此外，许多电动轿车的所有者都将目光投向模型和作为新车。确实，在过去的12个月中，他们是40％的选择特斯拉SUV。 “特斯拉在将其客户从3模型迁移到模型Y方面取得了很好的成功，这有助于高忠诚度。特斯拉利用了行业发展到SUV。首先通过营销Model 3，然后不久之后的模型，它使客户有可能在该范围内迁移”，”S＆P Global Mobility副总监Kent Chiu解释说。
在其细分市场（即电力SUV）上，La Model显示出最高的市场保留率为37.3％。她紧随其后La Ford Mustang Mach-E，占18.5％。但是，如果特斯拉设法鼓励用户从模型3迁移到模型Y，则SUV似乎是将自己展示为特斯拉范围内的最后一个目的地。
模特所有者更喜欢转向竞争...或热力
为什么那样？型号和型号S/X之间的价格差异太大。作为美国的提醒，SUV的谈判价格为50,490美元（没有政府援助），而该型号的价格为74,990美元，X型为79,990美元。结果，想要更改的模型Y的所有者转向竞争品牌的电动汽车70％。
根据标准普尔的说法，其余30％完全放弃了电动返回SUV或带有热发动机的接送。这种叛逃，特斯拉打算用赛堡确切地说，这将事实上填充Y模型和S/X模型之间留下的真空。确切地说，我们已经可以将用户引起特斯拉的未来派提取的所有兴趣。接近其发布会（计划在2023年底至2024年初之间），制造商已经录制了更多的预订。
减少也是一种趋势
另请注意，某些型号S/X所有者会毫不犹豫地转到特斯拉。有18％的放弃他们的型号对于Model 3的模型y和几乎8％。当然，随着体重竞争对手的到来，型号S/X用户有时将Tesla稳定留给另一个品牌。
因此，与模型有关的是什么，数字1的替代方案仍然存在La Lucid Air（3.4％），其次是Rivian R1T（1.8％），La Mercedes Benz EQS（1.6％）和Rivian R1（1.2％）。 ”“”从历史上看，当车辆年龄时，忠诚度降低。每当有改头换面，刷新或大修时，忠诚度就会提高”，保证M. Chiu。
希望保持高保留率，特斯拉已经计划扩大钱包。除了塞博鲁克，该品牌还必须发行敞篷跑车的重新发行参赛级别的VE谈判大约25,000欧元。仍然要使他们投放市场，以鼓励特斯拉所有者留在特斯拉。
来源 ：标普全球
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