特斯拉的电动汽车和寒冷的冬天不太相配。在气温极低的国家，配备电动机的汽车有时会遇到行驶里程问题。为了测量寒冷对 Tesla 电池性能的真正影响，一位 YouTuber 用他的 Model 3 进行了一项实验。
所有汽车，无论是电动汽车还是内燃机汽车，在寒冷的天气下其性能都会下降。电动汽车产生的多余热量较少，比柴油或汽油汽车受到的影响更严重。在 0 到 45 度之间，电动汽车中的锂离子电池可提供最大性能。一次汞柱降至 0 度以下，电池的充电时间比平时要长得多。同样，在冬季，自治权也会减少。在一些极端的情况下，汽车发现自己因寒冷而瘫痪。
为了避免汽车电池的异常损坏，特斯拉集成了冷却和加热系统。该系统将给电池加热，以防止冬天的寒冷降低（过多）其性能。该系统显然会消耗能量，这有助于延长充电时间。
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15 小时内电量减少 9%
为了量化寒冷对电池续航时间和充电时间的实际影响特斯拉 Model 3，一位加拿大 YouTuber 决定当室外 -17 度时将车停放，无需将其插入电源。这违反了特斯拉的官方建议。为了防止电池冷却，特斯拉建议驾驶员始终保持汽车电源接通。“我们建议您在不使用特斯拉时始终保持电源接通。这在寒冷的天气中特别有用，因为它可以让您的电池保留有效运行并利用再生制动所需的热量”特斯拉在其官方网站上解释道。
尽管如此，特斯拉 Model 3 并没有输15小时内电池电量仅剩9%在加拿大的寒冷中。更好的是，这种自主性的损失从电池预热时就得到了部分补偿。 YouTuber估计电池损耗不超过5%。然而，缺乏电源连接会导致汽车无法维持电池电量。在寒冷的天气里呆了几天后，您会发现您的车完全没电了。
