根据公告，从2025年起，Stellantis将为其在北美的电动汽车配备特斯拉设计的NACS充电器。这一决定开辟了充电方面的新视角，同时提出了有关超级充电网络接入的问题。
汽车行业正在经历一场革命为电动汽车充电，随着连接器的日益普及特斯拉网络控制系统由主要制造商。继福特之后通用汽车公司，通过与该标准保持一致而标志着一个转折点，其他标志性品牌，如大众汽车也在考虑整合该系统。这些战略联盟得到了加强历史性协议，表明该行业渴望汇聚到万能充电器，从而使用户的生活更轻松，并促进不同品牌之间的互操作性电动汽车。
顺应这一趋势统一收费标准, 特斯拉继续创新 en宣布建设全球最大超级充电站。这个雄心勃勃的项目是该公司扩大其已经令人印象深刻的网络的努力的一部分，提供更便捷的充电基础设施对于更广泛的客户来说更实用。该网络的扩展，加上 NACS 连接器的广泛采用，标志着加速电动汽车采用的重要一步，减少了主要障碍之一：可用性和充电便利性。
恒星涵盖吉普、菲亚特、标致、雪铁龙等多个品牌，符合新的充电连接器标准SAE J3400(NACS) 的电动汽车模型北美。计划针对某些型号实施2025年起，对应于 2026 年车型，向 Tesla 开发的连接器标准化版本 NACS 的转变标志着一个重要的转折点，因为汽车巨头如福特也宣布采用该标准。然而，尽管 Stellantis 已经宣布打算采用此充电连接器，该公司尚未提供有关其车辆接入网络的具体信息特斯拉增压器。
互操作性问题也出现了插电式混合动力汽车Stellantis 的 PHEV（插电式混合动力汽车）目前在其电气化领域占据主导地位，拥有超过2023 年销量 142,000 辆。该公司计划在过渡期间为配备CCS1端口的旧车辆提供适配器，但尚未确认将 NACS 扩展到 PHEV。 Stellantis 全球能源和充电副总裁 Ricardo Stamatti 强调了与开放标准保持一致以简化和制造的重要性充电更方便，符合他们的“Dare Forward 2030”战略计划。
来源 ：恒星
