得益于大学的工作，建造了一条能够装载电动汽车在其上滚动的高速公路。一个部分将作为生活大小的测试。
这不是一个秘密：电动汽车（ve）越来越多地存在于世界汽车舰队中。在法国，众多措施鼓励他们的繁荣，包括提供尽可能多的充电站的愿望。当然在镇上，但是特别是在高速公路上为了克服当前VE的主要故障之一，自治。今天，99％的高速公路区域配备了快速充电站等巨型电台已经在盒子里。
理想仍然是多亏了专门设备的高速公路，通过开车为电池充电， 那文奇即将与我们一起测试。最后，美国将拥有系统的全球第一。印第安纳州普渡大学团队宣布建造大约400米的SEVE在高速公路231和52的交汇处。它将在可能的扩展之前作为测试，首先是保留用于电力重量级，就像法国的文奇所设想的那样。
一条高速公路，该高速公路在驾驶时正在为电动汽车充电
“供应链中所谓的“中间英里”是指重型卡车必须进行的所有旅行将货物从一个地点运输到另一个位置，这是运输部门脱碳的最困难部分“普渡大学的纳迪亚·吉里兹（Nadia Gkritza）教授解释说。
基本的想法是，如果电动卡车可以通过驾驶充电，则电池可能会较小。因此，他们将一口气运输更多的东西，实际上减少了n旅行和相关费用。
约翰·哈多克（John Haddock）也是普渡教授，他指定了“当系统每小时在路上移动105公里时，系统可以加载半这样“。高速公路有点像无线智能手机充电器，哪些问题磁场输入设备。 ”“”唯一的区别是，功率水平更高，您在道路和车辆之间浏览了很长的距离“指定史蒂夫·佩卡雷克（Steve Pekarek），他教授电力和计算机工程。
解决方案”简单的”，但是有”复杂的零件[…]留给车辆制造商“。换句话说，他们将不得不通过为必要的卡车和汽车装备游戏来玩游戏。未提及对购买价格的可能影响。
