Mini Countryman SE ALL4測試：別再叫它mini了

Mini 正在透過第三代 Countryman 擴大其電動車產品範圍。它是 BMW iX2 的技術克隆，旨在更受歡迎、更強大、更現代。我們可以將它與 John Cooper Works 的熱版本一起嘗試。

Mini 更新了其車型系列並推出了多項新功能。當我們在今年晚些時候等待迷你王牌人時，這些是迷你庫柏最重要的是迷你鄉下人這些都是今年年初備受關注的焦點。後者自 2010 年推出以來取得了巨大成功，不少於2010 年至 2015 年間生產了 568,000 輛，甚至 2016 年推出的第二代車型也生產了 606,000 輛。2012年銷售額的39%，近年來為30%。

第三代 Mini Countryman 標誌著基於BMW X2的技術平台，同時推出，我們也可以嘗試。多種引擎提供汽油（從 170 馬力到 300 馬力）和柴油（163 馬力），而且，這是第一個，Countryman E（204 匹馬力）和 SE ALL4（313 匹馬力）100% 電動版本，誰來代替從目錄中消失的混合版本。似乎這還不夠，第三代 Mini Countryman 是德國第一輛在萊比錫的寶馬工廠生產的。

第一次改變尺寸，確實如此，Mini Countryman 想要更通用並徹底改變類別。必須指出的是，SUV 的尺寸在各個層面上都有所增加，包括更長（增加4.44 m 或增加147 毫米）、更寬（增加1.84 m 或增加21 毫米）、更高（增加1 .66 m或增加104 毫米），以及空離地間隙為 202 毫米（比上一代多 37 毫米）。例如，足以讓他站在他表弟面前BMWiX1(4.50 m)，也適用於賓士 EQA (4.46 m)，標緻和2008或到奧迪Q4 e-tron在較小程度上。Mini 證明了這項新策略的合理性，以滿足客戶的需求，其中一些可能會想離開該品牌去購買比第二代 Mini Countryman 更大的車輛。

而且，軸距也增加了 22 mm 至 2.69 m從而使後排座椅和後行李箱變得更加寬敞，後行李箱容積增加了 12%，達到 505 公升。透過折疊後排座椅，容量甚至可達 1,530 公升。這些體積使 Mini Countryman 能夠與它現在渴望的新細分市場保持一致，但只涉及熱模型。事實上，我們感興趣的 Mini Countryman E 和 Mini Countryman SE ALL4 的後行李箱容積均為460公升（直到1 450 公升）為電動馬達和電池騰出空間。地板下面有空間可以容納電纜，但是前面沒有 frunk秉承最純粹的 BMW 傳統。

在設計方面，Mini Countryman SE ALL4展示了線條稍微直一些與以前相比，同時保留了其冒險家特徵，如前後護罩或鋼琴黑的標準車頂縱梁所證明的那樣。在所有情況下，電動車都會施加和證明「迷你」一詞的合理性越來越困難。

Mini Countryman SE ALL4 更現代的內飾

在我們的 Mini Countryman SE ALL4 上，氣氛更加現代和精緻。儀表板覆蓋著網狀織物，這絕對是與時俱進的，圓形螢幕仍然響應號召，這並非沒有受益於它的新功能，我們稍後會看到。前後排空間都不缺以及中控台和車門的收納空間。

設有智慧型手機專用空間這使得它可以無線充電並安全地固定到位。作為標準配置，它足夠大，可容納iPhone 15 Pro 最大毫不退縮。中央控制台上 12 伏特插座旁邊有兩個 USB C 型連接埠。它們專用於前排座椅，而後排座椅則有權在通風噴嘴旁獲得相同的分配。

與許多競爭對手一樣，Mini 尋找 Mini 中的按鈕 鄉下人 SE ALL4。儘管如此，有些仍然保留，例如經過修改並分組在資訊娛樂螢幕下的主要控制裝置。原來的，開始按鈕模仿必須向右轉動的鑰匙。

然而，我們在駕駛電動車時也可以輕鬆執行此命令，特別是因為 Mini Countryman SE ALL4 現在可以透過以下命令解鎖手機上的虛擬按鍵。左側是一個垂直搖桿控制裝置，可作為變速箱控制裝置：向上切換至倒車檔，向下啟動模式 D 或模式 B，並在煞車時進行再生。

此外，在開始按鈕的右側還有另一個切換按鈕，對應於“體驗”，即Mini Countryman SE ALL4 上的駕駛模式和氛圍。最後是音量控制和曲目選擇。

其他一切都會過去大型資訊娛​​樂螢幕Mini Countryman SE ALL4 的外觀，保留了其獨特的圓形形狀。然而，這種選擇對於某些應用來說仍然不是沒有後果。尤其是這種情況蘋果Carplay誰必須適應一個非常小的窗口，這次是正方形，位於顯示器的中間。

透過 Mini Countryman SE ALL4，製造商徹底修改了資訊娛樂系統，充分利用了卓越的 24 公分 OLED 面板直徑。這要歸功於高亮度、無可挑剔的黑色深度和真正的視覺盛宴的對比。而且，迷你作業系統9基於Android全新的介面充分利用了螢幕的整個表面，與當前產品的其餘部分形成鮮明對比。

是的，但就是這樣，它是如此豐富，以至於並不總是容易理解。當然，對於僅委託給我們幾個小時的汽車來說，緩和這種說法是適當的。然而，Mini Countryman SE ALL4 的車主可能不得不交接鑰匙時留一點時間來熟悉不同的螢幕。特別是因為他們的風格會根據所選的“經驗”而變化。唯一的共同點是螢幕下部顯示的浮動欄，可以存取空調、收音機、導航和電信等主要功能。而且，名為「Spike」的語音助理控制這些相同的關鍵功能。

有四種（Core、GoKart、Timeless 和 Balance），從一種「體驗」到另一種「體驗」的過渡伴隨著歌曲，但迄今為止我們最喜歡的仍然是GoKart 提供 Mini Countryman SE ALL4 的所有動力。受到任天堂馬裡奧賽車遊戲的啟發，它配備了經過修改的引擎聲音，具有未來感，非常酷的排氣效果。駕駛卡丁車的感覺是否仍然與現在展示的龐然大物相關還有待觀察兩噸的規模。

裝備特別精良，我們的測試模型配備了平視顯示器和擴增實境在資訊娛樂螢幕上。第一個不像寶馬那麼大，但它可以讓你用小地圖查看汽車的速度、當前的限速和導航訊息，而無需將視線離開道路。至於擴增實境，它使用汽車的前置鏡頭在 OLED 螢幕上顯示影像，並疊加箭頭指示要遵循的路線。

關於相機，這些提供360度視角Mini Countryman SE ALL4 的照片，具有出色的圖像質量，如下圖所示。我們也體認到BMW使用的系統，並且可以透過點擊螢幕上顯示的其中一個攝影機來選擇您選擇的視圖。

為了完成這個致力於連接和技術的部分，Mini Countryman SE ALL4 配備了一個非常完整的行動應用程式。除了通常的功能（充電監控、車輛地理定位等）外，它還可以取代實體鑰匙，僅在手機上使用虛擬鑰匙。這也是我們在整個測試過程中從未失敗過的原因。

此外，還沒有達到特斯拉的水平其必備的 Sentinelle 時尚, Mini Countryman SE ALL4 提供遠端 3D 檢視功能可遠端查看汽車及其直接遠端環境。甚至可以拍照或開始錄製五秒或十秒的影片。最後，對於喜歡以原創方式個性化愛車的人來說，Mini 提供透過行動應用程式選擇汽車桌布照片的功能。

Mini Countryman SE ALL4 功率高達 313 匹馬力

正如我們所說，新款電動 Mini Countryman 有兩個版本。在入門級，Mini Countryman E 配備的引擎可開發150 kW（或 204 hp）和 250 Nm 扭矩。該車型可以在 0 至 100 公里/小時之間行駛8.6秒並宣布最高速度為170 公里/小時。

憑藉其開發的兩台電動機230千瓦（313 馬力）和494牛頓米扭矩，Mini Countryman SE ALL4 是一款四輪驅動車，速度範圍為 0 至 100 公里/小時5.6秒。最大速度限制為180 公里/小時。

兩種型號配備相同的電池，容量為64.6 千瓦時。根據 Mini 的說法，這提供了高達462 公里到 Mini Countryman E 和 Mini Countryman SE ALL4。直流充電功率為130千瓦，製造商宣布充電時間為從 10% 到 80% 需要 29 分鐘。

另一方面，當我們考慮三相端子上的交流充電時，這兩種型號有所不同。附車載充電器11千瓦，Mini Countryman E 將要求6小時15分從 0 到 100% 充滿電。配備更強大的車用充電器22千瓦符合條件時，Mini Countryman SE ALL4 執行相同的操作3點45分。

駕駛 Mini Countryman SE ALL4

我們駕駛 Mini Countryman SE ALL4 開始本次測試。迎接我們的是，汽車用力踩下油門踏板，將我們彈射出去。494牛頓米的扭力是絕對感受到的並讓您忘記車輛的重量。雖然有點硬，但懸吊比前一天測試的 Mini Countryman SE ALL4 的表弟 BMW iX2 更令人愉悅。20吋上升必然有助於汽車的風格，但它不會提升舒適性或自主性。話雖這麼說，Mini Countryman 將有可能配備17 至 19 吋的再生再生鋁製輪圈。

下了高速公路後，就該評估 Mini 所承諾的敏捷性了。顯然不如 Mini Cooper 好玩，Mini Countryman SE ALL4 是個大寶貝這要求您在我們進行測試的里斯本地區的蜿蜒道路上減速。必須指出的是，它必須處理超過兩噸的重量，這使得急轉彎時的任務變得更加複雜。話雖如此，您購買 Mini Mini Countryman 也不是為了快速行駛。而且，煞車達到標準能夠阻止這兩噸還是比較讓人安心的。模式 B 允許您僅使用油門踏板駕駛。釋放它將使 Mini Countryman SE ALL4 減速直至完全停止。

根據記錄，我們也能夠駕駛Mini Countryman John Cooper Works ALL4 de 300 ch et 400 Nm de 情侶。與電動馬達提供的瞬時扭力相比，它更輕，動力稍弱，在啟動和重新啟動時邏輯上會很困難。但在小路上的運動駕駛遊戲中，也沒有照片。

在所有情況下，也有必要保留理由以實現所宣布的自治。在實踐中，我們注意到消耗量很快就接近 23 kWh/100 km。在高速公路上，我們不會因此而逃避大約每 250 公里休息一次從 80% 重新開始，以免浪費太多時間。請注意，Mini 整合了一個路線規劃器，旨在優化充電站，但我們必須等待更長的測試才能確信其有效性。

最後，Mini Countryman SE ALL4 借用了 BMW 的駕駛輔助系統，它們與梅賽德斯和保時捷一樣是當今市場上最高效的產品之一。例如，完全可以讓汽車管理其在車道中的位置並根據交通情況調節其速度。

Mini Countryman SE ALL4 的預算是多少？

新款 Mini Countryman 售價 4 萬歐元起。再算 4,000 歐元即可改用 100% 電動化與 Mini Countryman E 一起，符合條件生態紅利。 Mini Countryman SE ALL4 配備兩台引擎和全輪驅動，展示於49 500 歐元。

因此，它的定位與特斯拉 Model Y Grande Autonomie 直接相對，後者受益於更豐富的標準配備（全仿皮革內飾、全景玻璃車頂、智慧型手機鑰匙等）和更好的自主性。梅賽德斯EQA起價為46,950歐元，而與Mini Countryman SE ALL4共享平台的寶馬iX2起價為49,950歐元。

有四種裝飾等級可供選擇，必需品、經典品、熱門品和 JCW。第一個已經配備齊全，其中包括：

• 17吋合金輪轂
• 免鑰匙啟動功能
• 大型圓形 OLED 螢幕，相容於 Apple CarPlay 和 Android Auto
• 倒車攝影機
• 自適應巡航控制和雙區空調

其他人充實了預算提案1 160 € 和 4 690 €。除此之外還有各種裝備包。