如何減少電動車充電費用？

為電動車充電是有成本的，為了省錢，可以在多個層面上控製成本。我們的文件中涵蓋了免費充電、限製家庭充電價格的建議、選擇正確公共終端的技巧以及許多其他主題，這應該可以幫助您更好地管理預算並花更少的錢。

電動車的承諾之一，除了比熱力汽車對環境的危害更小之外，還可以長期節省燃料。事實上，用電為汽車電池充電的成本低於汽車電池充電的汽油或柴油。透過採取一些預防措施並採取某些行為，消費者甚至可以進一步降低電動車的充電成本。在這裡，我們回顧了控制充值預算的幾種選項，當然所有這些選項都不一定適合您的情況。但您仍然應該能夠遵循至少一項我們的提示來減少帳單並優化您的開支。

尋找免費充電站

透過尋找充電站，無需支付任何費用即可為您的電動車充電免費充電站。您可以在某些公司的停車場找到它們，請與您的公司核實是否存在此類設備，如果不存在，您可以向您的管理層建議安裝一個或多個終端轉儲的想法。一些公共或私人停車場也提供充電站。您必須像其他駕駛者一樣支付停車費，但使用充電站無需支付額外費用。當您預訂飯店時，請不要猶豫，檢查是否有帶充電站的停車場，那裡越來越常見。

某些經銷商還可以找到公共充電站，供客戶使用。例如，這是這樣的情況雷諾和日產。我們也注意到，越來越多的企業、超市、購物中心甚至餐廳正在投資建造充電站，為消費者提供服務。他們希望以此論點吸引新客戶，讓他們在儲值時間內消費。超市裡都是德國品牌阿爾迪和利德爾特別依賴電氣端子。歐尚也開始涉足這一領域。瑞典家具巨頭宜家在其法國幾乎所有門市也提供此類服務。有時需要在接待處索取通行證才能使用充電站。

社區也可以在道路上設置充電點。然後由地方當局根據具體情況決定操作模式：完全免費進入（罕見情況）、付費證卡進入、居民免費證卡進入等。

可以使用方便的工具找到免費充電站電荷圖。它有一個過濾器，允許您只顯示可以免費訪問的電台。此外，該平台還指示終端可用負載的功率，並通知其立即可用或占用。尋找您附近優惠的好方法。

當然，連接到免費終端也有其缺點。它們通常速度當然很快，無論如何都比大多數家庭中的電氣裝置更快，但它們通常並非始終可用，可能已經被佔用，或者位於您不想等待的地方進行充電。不付電費免費駕駛必然有限制。

在家中而不是在付費終端為您的電動車充電

如果可能的話，最好將您的車輛插入國內電網。充電速度肯定慢一些，但其成本也降低了。預測您的消費需求，避免使用付費公共終端。當然，這尤其適用於經常進行短途旅行而不是長途旅行的用戶。要了解更多信息，我們建議您閱讀我們的專門說明在家為電動車充電的費用的文件。

平均而言，在家中為車輛充電比使用電動車製造商提供的終端充電便宜。透過各處優化，還可以進一步減少費用。總的來說，從長遠來看，這些可以節省大量成本。

晚上在家為電動車充電

某些電力合約可讓您受益優惠費率用於夜間用電。這使駕駛員有機會在白天出行，並在不再需要時以較低的成本為車輛電池充電。提醒一下，無需等到非尖峰時間才為電動車充電。不同型號提供充電編程功能，使您可以從車輛儀表板或行動應用程式決定何時開始充電。此類選項的詳細資訊因製造商而異，有時製造商會為此功能收費。在某些型號上，也可以直接從充電站開始編程。

請注意，作為非高峰時段極具吸引力的電價的回報，高峰時段的成本略高。此外，訂閱價格可能會更高。因此，建議僅在您的消費量較高（例如每日儲值）時才簽訂此類合約。根據您的需求進行計算，以了解是否值得切換到此類合約。在等式中考慮夜間充電價格的差異以及白天電費的差異（取決於您的車輛和家庭的消耗）以及要估算的訂閱之間的價格差異最好的解決方案是什麼。

專為電動車車主設計的電力合約

那麼，這些著名的訂閱服務是什麼，可以讓您在特定時間以較低的成本為您的電動車充電呢？與電動車市場發展更為強勁的一些鄰國（德國、斯堪的納維亞國家）不同，該領域能源供應商的報價尚未眾多，但仍存在一些有趣的可能性：

• 最著名的訂閱之一是 EDF 的訂閱，稱為綠色電動車、非尖峰時段的千瓦時費率比尖峰時段便宜 50%。有兩種選擇。僅限非尖峰時段（每天晚上大部分時間為 8 小時，但也有可能時段是分開的，也就是說這 8 小時不一定是連續的，因此編程的好處是負載如上所述）。第二個選項包括一周中的非高峰時段，以及週末和公共假期的優惠價格。也就是說，第二種選擇僅適用於配備 Linky 智慧電錶的家庭。這兩項優惠均不具約束力，每度電的價格鎖定三年。
• Engie 也為電動車車主提供了一個解決方案電動車、汽車。同樣，我們承諾在非高峰時段（通常是晚上）電價便宜 50%。與 Vert Électrique Auto 一樣，Elec',Car 也是非約束性訂閱，每度電的價格保證三年。
• 無法再訂閱 Total Spring Mobilité Verte 合同，該合約僅適用於已訂閱的用戶。但我們有一個替代品超淡季其後繼者 Total Direct Energie。我們的理念與上述兩位競爭對手的理念截然不同。與凌晨2 點至早上6 點每天4 小時（超非高峰時段）的高峰時段（超非高峰時段）的規定價格相比，每千瓦時的價格降低50%，然後其他4 個小時（非高峰時段）的價格降低29% ，從晚上 11 點到凌晨 2 點以及早上 6 點到早上 7 點您必須擁有 Linky 盒子才能受益於此訂閱。該合約不具約束力，但電價可以在 12 個月後重新評估。

在這三種情況下，所供應的電力均為 100% 再生能源，特別是來自太陽能和風能。

更具體一點，我們根據車輛是在尖峰時段還是非尖峰時段在家充電來比較中期（行駛一萬公里）預計平均充電成本：

• 特斯拉 Model 3：尖峰時段 288 歐元，非尖峰時段 173.4 歐元
• 雷諾佐伊：尖峰時段 254 歐元，非尖峰時段 153 歐元
• BMW i3：尖峰時段 320 歐元，非尖峰時段 192 歐元
• 日產聆風：尖峰時段 397 歐元，非尖峰時段 238 歐元

正如您所看到的，從邏輯上講，隨著車輛消耗能源，非高峰充電帶來的節省變得越來越有吸引力。如果您擁有一輛只是偶爾使用的雷諾 ZOE，這些合約可能不適合您，因為訂閱價格較高，不一定能獲利。但如果您駕駛的是日產聆風並且行駛了很長的公里數，那麼這種優惠很快就會變得有吸引力。

自己發電

投資電動車及其充電裝置意味著押注未來。那麼為什麼不將其提升到一個新的水平並自行發電呢？當然，所需的投資極其巨大，但從長遠來看，可以實現電力自給自足，甚至不僅僅是為車輛充電。此外，國家也為此類措施提供了援助。我們特別考慮的是太陽能板和光伏組件，最簡單的設定。但是，您必須在開始之前做好功課，以確保根據您的情況實現長期盈利。家用風力渦輪機和水力發電關注的人要少得多，但在某些情況下可能很有趣。詳細討論這個問題本身就需要一個文件，所以讓我們專注於為您的電動車充電。

您應該選擇哪種電動汽車家用充電站？

如果您選擇家庭安裝以節省長期充電成本，則需要投資通常所說的壁箱。提醒一下，這是將車輛插入傳統電源插座有風險，這不是為了。充電速度會很慢，最重要的是，可能會造成重大安全問題和嚴重事故。使用標準家用插座時，必須由專業人員檢查您的電氣基礎設施。

因此建議轉向著名的牆盒，更有效率、更可靠、更安全。我們必須選擇能夠滿足我們需求的一款，但這也不是選擇最高端型號的問題，因為我們在這裡尋求的是降低成本。因此，您必須找到平衡的公式。為此，請仔細分析您的消費習慣和需求，以做出正確的選擇。

需要考慮的因素有：

• 電動車型：高耗能車輛可能需要更大的充電功率才能獲得每小時良好的充電里程。
• 可用充電時間：如果你不能讓汽車連續長時間充電（無論是在非高峰時間停留，還是出於後勤或專業問題等），最好依靠更快的充電來快速充電電池。
• 如何駕駛：如果您的駕駛風格較為激進，車輛的消耗將會增加，您將不得不為車輛充電更長時間或使用更高的充電功率。

家庭解決方案的收費標準主要有四種：

• 2.2 千瓦：15 公里自主行駛，平均耗電量為 15 kWh/100 km
• 3.7千瓦：平均續航里程為 25 公里，平均耗電量為 15 kWh/100 km
• 7.4 千瓦：續航里程 50 公里，平均耗電量為 15 kWh/100 km
• 11千瓦：平均行駛里程為 75 公里/100 公里，平均耗電量為 15 kWh

在最強大的終端機上，您甚至可以達到 22 kW。上述前兩點是決定哪種充電功率適合您的主要因素。如果你能在每晚八個非尖峰時段為車輛充電，則無需投資例如 11 kW 的壁箱，您可以湊合使用 3.7 kW 或 7.4 kW 來省錢。

壁箱一般要花費500 至 1200 歐元之間，但它們的價格要高得多。在大多數情況下，沒有理由轉向這些昂貴的高級壁箱。設備購買金額中必須加上經核准的專業人員的安裝費用。這些會有所不同，特別取決於您房屋的佈局。

在推薦的產品中，我們找到了Circontrol、Legrand、Evbox、E-Station、Green Motion、VE-Tronic、Pulse等眾多充電站。檢查產品是否經過 IP64 防風雨認證，這一點至關重要，因為壁箱經常在戶外使用。也不要忽略 IK10 抗衝擊性。設計是次要的，但您不妨看看您是否喜歡終端的美觀，它們不如電源插座謹慎。最後，並非所有牆盒在功能方面都是相同的：消耗監控、負載管理和智慧適應、行動裝置控制等。

如果您對充電功率和功能要求不是太高，請知道經典電源插座和充電站之間的中間替代品是加強抓地力，可傳遞高達 3.7 kW 的功率。足以滿足某些類型的使用者。這種類型的插座售價為 80 至 100 歐元，但也有更昂貴的型號。與終端一樣，最好聘請電工進行安裝。加固插座的初始投資比壁箱低得多。

安裝充電站的援助和補貼

該州計劃幫助有興趣在家中安裝電動車充電站的消費者，但這並不是唯一的。也可以直接查看某些地方當局或汽車製造商提供的產品。

• 稅收抵免：自2019年12月29日官方公報發布2020年金融法以來，能源轉型稅收抵免（CITE）已轉變為統一費率獎金。如果您是業主（個人住房或集體住房），並且無論您的收入水平如何，對於2020 年1 月1 日起的支出，此稅收抵免的統一費率金額為300 歐元。 （或理由） 2019年的報價和支付訂金），適用舊的稅收抵免方法，即報銷價格的30%設備、安裝費用不包括在計算中。
• Advenir 程式的個人化解決方案：該援助由 Avere（電動交通發展協會）設立，專門用於集體住房，但也可供個人使用（例如在停車場擁有空間的個人）。然後可以資助 50% 的安裝成本，最高限額為 600 歐元（如果安裝包括能源管理，則最高可達 960 歐元）。必須滿足幾個條件才能獲得此援助：安裝人員和電氣設備必須經過 Advenir 認證，充電站的功率必須小於或等於 22 kW。
• 巴黎市：巴黎市可以承擔管理巴黎建築物的受託人和社會房東所產生的部分費用。我們首先獲得電氣預裝工程免稅金額 50% 的援助，最高可達 4,000 歐元，作為充電站安裝或電動或混合動力立管翻新的一部分停車場裡的車輛。援助的第二部分是資助為居民或遊客安裝充電站工程成本的50%，每個充電點最多500歐元，最多四個充電點，即上限為2000歐元。
• 大東部地區：制定了針對社區、企業和集體住宅的補貼計畫。它可以與上述國家 Advenir 計劃的幫助相結合。房東和共同所有權受託人可以提交文件以獲得最多 70% 費用的援助，每個充電點最多 1,300 歐元。與 Advenir 一樣，終端的功率不得大於 22 kW。
• 汽車製造商：一些品牌為購買其一款電動車的買家提供了訪問家庭終端的便利性。詢問您的經銷商您是否符合資格。例如，日產提供 2.2 kWh 插座的安裝服務，或為購買 LEAF 的合作夥伴 Proxiserve 提供安裝壁箱的費用。當您購買標致電動汽車時，標緻可以提供一個加固插座，但安裝費用仍然由您承擔。
• 降低增值稅：不要忘記，對於改善兩年以上房屋能源品質的工作，增值稅從 20% 降至 5.5%。這涉及符合能源轉型稅收抵免資格的材料和設備的安裝、安裝和維護，包括充電站。

正如您所看到的，有多種情況的解決方案。即使您居住在共同所有權中，您也可以嘗試說服您的受託人或房東安裝一個或多個充電站，並以此援助的存在作為論點。另請記住，政府計劃生態紅利以及轉化紅利用於購買或長期租賃電動車。

在付費公共終端為您的電動車充電

有時別無選擇，您必須透過付費公共終端為您的電動車充電：快速為您的汽車充電，因為沒有其他選擇...如果有，您應該選擇免費終端以及充電為了省錢，您可能不得不同意不時支付更多費用。據估計，5% 至 10% 的電動車充電是在公共付費站進行的。但即便如此，您也應該了解一些嘗試賺取幾歐元的技巧。

電荷圖

我們之前提到過Chargemap 協作平台，可以找到免費的公共充電站，請注意，該服務還允許您透過地理定位找到您附近或法國任何地方的付費公共充電站，如果您願意，可以透過範例預測充電點以準備一段漫長的旅程。對於每個終端，您可以存取非常有用的信息，例如它所屬的網路、付款方式、價格、充電速度、是否正在使用、是否仍在服務...訪問您的網站Chargemap.com或在 Android 和 iOS 行動應用程式上執行此操作。請注意，政府的「電動車充電站地圖」（data.gouv）實際上是 Chargemap 的整合。

Chargemap的另一個優點是比較週邊地區可用終端之間的充電成本，以便能夠選擇最經濟的終端。您也可以了解可接受的付款方式（網簽、手機應用程式、銀行卡、訂閱卡等），以免最終無法使用而白跑一趟。那裡的價格非常詳細，包括航站樓的啟動價格、每千瓦的價格、航站樓堵塞時的佔用價格（如果適用）、白天和晚上的價格差異（如果有的話）…

最近，Google 地圖可讓您找到與您的電動車相容的充電站，但該工具仍需要許多改進，目前我們更喜歡使用 Chargemap，它在這方面更完整。但未來谷歌地圖的發展值得關注：已經可以根據套接字類型進行過濾，或者了解終端是否空閒或被佔用，以避免等待時間，並且應該逐漸添加新功能來豐富體驗。 Waze 正在慢慢適應這項新需求，但請注意，可以從 Chargemap 搜尋終端，然後直接在 Waze 上啟動導航至目的地。

Nextcharge 和 Plugshare 也是尋找公共終端的合適解決方案。

晚上也可以在公共終端充電

我們已向您解釋過，某些電力合約允許您在非高峰時段在家中以較低的成本為車輛充電。請注意，在天黑後在某些公共終端充電也可以節省大量費用。例如，構成該系統一部分的車站就是這種情況。Révéo網絡。在標準終端（最高 22 kVA）上，用戶的連線價格（含一小時充電）為 1.5 歐元，非用戶和漫遊用戶為 3 歐元。然後，早上 7 點到晚上 9 點，額外的一分鐘收費為 0.025 歐元，但晚上 9 點到早上 7 點免費，即使對於非訂閱用戶也是如此。這是以較低成本加油的好機會，特別是對於配備大容量電池的電動車車型。

Révéo 並不是唯一一家提供夜間優惠價格的飯店。相信巴黎市建立的網路也鼓勵用戶等到深夜為電動車充電。 Belib' 徽章持有者可以在晚上 8 點至上午 8 點之間在 2 號終端（僅限 3 kW）免費為汽車充電。

根據價格選擇您的終端和公共充電網絡

讓我們先回顧一下充電基礎設施的工作原理。您可以找到單一終端或在同一位置組合在一起的多個終端來建立網站。這些終端是網路的一部分，每個網路設定其定價條件、支付方式、選擇提供的插座類型、充電功率等。運營商有時與網路是同一實體，但有些網路由外部運營商管理。無論如何，必須記住的是，並非所有網路都提供相同的性能，根據地區或多或少存在，並且不設定相同的價格。因此，重要的是要對它們進行比較，以了解根據您的情況選擇哪一個最好。

• 這特斯拉增壓器僅適用於美國汽車製造商的車輛。該製造商相信，其生態系統已經充分發展且領先於時代，足以讓自己脫穎而出。他們有一個特殊之處，就是實力極為強大。司機以每千瓦時計費，法國的費率為每千瓦時 0.30 歐元。在某些地區，費率以分鐘計算，當車輛充電功率達到 60 kW 時適用費率 1，對於超過 60 kW 則適用費率 2。費率 1 的價格是費率 2 的一半，鼓勵用戶青睞短費。

• 這離子網絡由德國主要汽車製造商組成的財團開發，其中包括寶馬、梅賽德斯、福特以及大眾集團旗下品牌（大眾、奧迪、保時捷、西雅特、斯柯達、蘭博基尼等），他們是創始人。所有電動車車主都可以使用它，但上述製造商為其客戶提供優惠價格。現代汽車於2019 年投資了Ionity，從2021 年初開始，現代和起亞汽車也將獲得更具吸引力的優惠。拉超級充電站展開競爭。但速度是有代價的。在法國，「一般」價格為每分鐘 0.79 歐元（速度較慢的終端為 0.39 歐元）。一般來說，每個 Ionity 車站都由快速終點站和慢速終點站組成，為駕駛提供選擇。根據所使用的通行證，價格可能會更高。然而，每個為網路做出貢獻的製造商都會向其客戶提供優惠。從邏輯上講，德國擁有該網路中最多的電台，其次是法國。
• 讓我們快速進入阿勒戈網絡。雖然它是歐洲最密集的地區之一，但在法國卻很少出現，主要集中在它的原產地荷蘭和比利時的佛蘭德地區。德國、盧森堡和英國也設有一些站點。可供跨境通勤者和旅客使用，法國未來計畫部署350千瓦終端。 11 kW 至 50 kW 之間的充電費用預計為每千瓦時 0.325 歐元至 0.793 歐元。
• 利德爾還有充電站的基礎設施，雖然乍看之下不一定直觀，但也不容忽視，而且相當有趣。這個網路的主要優點是：它的存取是免費的，甚至不需要徽章，對於公共終端來說，這是一個非常罕見的事實。終端的功率從低（7 至 22 kW）到中（50 kW）不等，但它仍然可以讓您在購物時為電池提供良好的電量。法國的終端部署相當密集，預計2021年將出現900個新終端。
• 這網狀固定是超快速充電領域的替代方案，應該很快就會到達法國。但目前，它主要只出現在荷蘭。
• 自動庫'在被遺棄一段時間後，自 2018 年底以來又回到了巴黎。價格特別有吸引力：每年 120 歐元即可無限制地存取網路終端（商業運營車輛的專業人員為 600 歐元，例如計程車或 VTC）。然而，這些功率僅限於 3.7 kW，因此充電速度很慢。這個網路對於不長途旅行的巴黎居民非常有用。
• 相信是法蘭西島居民提供的另一種選擇。該網路是與 EDF 子公司 Sodetrel 合作安裝的，後來更名為 IZIVIA。它擁有比 Autolib' 更快的終端機群，即使有些終端機功率仍限制在 3 kW。對於 15 歐元的徽章，第一個小時內的價格為每分鐘 0.016 歐元，超過 60 分鐘後的價格為每分鐘 0.266 歐元。在 3 kW 終端上，夜間（晚上 8 點至上午 8 點）充電甚至免費。然而，此時的價格與功率高達 22 kW 的快速終端的日常價格相同。也可以在沒有通行證的情況下連接，但第一個小時的價格會上漲到每分鐘 0.067 歐元，之後仍保持在每分鐘 0.266 歐元。
• 案例為走廊門網絡很特別。經常使用高速公路的電動車車主都知道，如今這條高速公路已經化為烏有。事實上，在發生幾起涉及 Corri-Door 終端的事件後，網路營運商 IZIVIA 於 2020 年初關閉了該地區服務站的近 200 個充電站。法國標誌性的充電網路之一目前速度正在放緩，可用的充電站很少。

那裡有很多很多的網絡，但我們今天已經回顧了大多數主要的解決方案。另請注意，每個銷售電動車車型的汽車製造商也擁有自己的網絡，其銷售點和經銷商處均配有終端。儘管 Lidl 在該領域處於領先地位，但一些品牌也在開發自己的網路。甚至規模較小的企業也參與其中。燃油經銷商也慢慢崛起，但加油站的設備仍然很差。我們引用了巴黎網絡，但法國其他幾個大都市和社區也推出了電動車充電網絡。

多網路存取徽章

某些充電站是為已訂閱並擁有存取徽章的消費者保留的。其他終端可供所有人使用，但需要徽章才能享受更具吸引力的價格。如果您定期在公共充電站為電動車充電，那麼這把鑰匙很快就能收回成本。有些通行證僅允許存取單一網路。其他網路則在其標準套餐中提供對特定終端網路的訪問，但也允許客戶支付額外費用才能使用其他網路。最後，最後一類匯集了解決方案，其本質是允許您將車輛插入大量網路的充電終端。

• 這收費地圖通行證是我們已經提供給您的 Chargemap 服務的徽章。它不需要按月或按年訂閱，但訂購費用為 19.90 歐元。它提供對 Allego、Corri-Door、Ionity 和 NewMotion 等歐洲主要網路終端的存取。充電價格會根據所使用的網路而有所不同。有些人可能會對擁有 Chargemap 徽章的用戶收取比直接來自其平台的徽章的用戶更高的費用。除了終端的啟動價格和電費外，用戶每次儲值還必須向 Chargemap 支付少量佣金。 Chargemap Pass 對於大量造訪法國和歐洲的終端非常有用，無需支付訂閱費用。
• 這伊茲維亞通行證（前 Sodetrel）是最著名的之一，因為它是 EDF 子公司（100%）提出的要約，因此後者特別強調。它可以訪問歐洲所有可用的充電站網絡，充電價格根據終端而有所不同。與 Chargemap Pass 一樣，每次使用都會收取固定佣金。提供了三個公式。使用 ACCESS，通行證的價格為 15 歐元，且不需要訂閱。 Corri-Door 網路的充電費用為每 5 分鐘 1 歐元。 ZEN 的訂閱費用為每月 3 歐元，購買徽章則為 10 歐元。在 Corri-Door 上，充電 5 分鐘的價格將上漲至 0.70 歐元。最後，PREMIUM 優惠的費用為每月 30 歐元，開始時需額外支付 10 歐元才能獲得兩張通行卡。 Corri-Door 網路每月提供 2 小時的充電時間，5 分鐘的價格上漲至 0.50 歐元。從長遠來看，您可以根據自己的需求和習慣選擇最便宜的產品。如果您採用訂閱計劃，請記住檢查是否可以輕鬆存取 Corri-Door 終端，因為您知道網路最近在高速公路上失去了大部分終端。某些用戶可以享受有趣的折扣：Europcar 客戶、僅在濱海塞納省充電的駕駛者等。

• 這基威通行證是另一個多網路徽章，它允許您使用在法國和歐洲安裝的大量公共終端。該公司聲稱在 90 個網路中擁有 22,000 個充電點，而且未來還會有更多充電點。它用於訪問歐尚和宜家終端，很少有多網卡允許。有兩個優惠可供選擇。 KiWhi Pass COMFORT 每年收費 24 歐元，每次收費需收取 35 歐分的佣金。小優點：使用此公式可以將多張卡與訂閱相關聯，從而共享一個帳戶。對於更多的臨時用戶，KiWhi Pass À L'ACTE 會更合適。無需訂閱，但您必須支付 19 歐元購買徽章。那麼每次儲值，收取70歐分。
• NewMotion不僅是殼牌集團的終端網絡，也是市場NewMotion 卡或鑰匙。它的工作原理與其他選項非常不同。無需支付卡片、金鑰或訂閱費用，但漫遊時（即在不屬於 NewMotion 網路的終端機上）每次充值需支付 0.35 歐元的交易費用。每月 20 筆漫遊交易的上限設定為有利於您自己的網路。持有該通行證可使用歐洲 155,000 個公共充電站。如果您附近有 NewMotion 終端機或您不需要每天充電，那麼這是一個不錯的選擇。
• 這鮮邁通行證提供 55,000 個充電站的接入。它不支援訂閱系統，而且徽章（以卡片或鑰匙圈的形式提供）的成本相當低：4.99 歐元。 Freshmile網路終端充電的價格也非常優惠。但另一方面，在另一個網路的終端充值的價格可能會迅速飆升。碼頭營運商收取的價格中還包括佣金，該佣金不是固定的，而是根據消費情況而變化。以普通3-22千瓦充電站每千瓦時0.19歐元、每分鐘0.01歐元計算，44-50千瓦快速充電站每千瓦時0.19歐元、每分鐘0.22歐元。當然，免費終端仍然免費，無需額外付費。對於不經常開車或可以使用 Freshmile 終端的用戶來說，這張通行證是值得的，否則最好去其他地方看看。
• 這PlugSurfing 鑰匙或卡擁有歐洲最大的充電網絡，在德國擁有非常強大的影響力。對於跨境通勤者或經常旅行者來說，很高興知道這一點。該徽章售價 9.95 歐元，無需訂閱。作為回報，在終端運營商設定的成本和 PlugSurfing 收到的佣金之間，收費成本很快就會變得很大。佣金金額依終端網路的不同而不同。例如，Corri-Door 的價格很高：啟動終端 79 歐分，然後每分鐘 0.288 歐元。最好選擇具有這種公式的快速終端。
• 貝利布路線專為法蘭西島居民保留。徽章價格為 15 歐元，訂閱費為每月 1.5 歐元。除 Belib' 充電站外，它還提供巴黎及其周邊地區的多個充電站網路的接入，包括 IONITY、Corri-Door 或 Indigo。有一個無需訂閱的公式，僅用於使用 Belib 終端。後者的價格在第一個小時內為每分鐘 0.016 歐元，超過 60 分鐘後為每分鐘 0.266 歐元。對於帶有 Belib' Itinérance 徽章的其他航站樓，適用其運營商設定的價格。

通常可以在沒有徽章的情況下在公共終端為電動車充電，例如使用應用程式或透過預付卡付款。但充電成本普遍增加。從長遠來看，除非您很少使用車輛，否則最好投資購買通行證。

環保駕駛可減少電動車充電費用

為了在電動車充電時省錢，只需使用更少的能源即可。與熱力汽車一樣，一些簡單的操作就可以減少費用並降低汽車的能源密集度。

駕駛方式

您的駕駛行為對車輛的消耗有很大影響。最好根據其他道路使用者、交通燈或號誌的預期採取靈活的駕駛，而不是依靠更激進的方法，例如高速和突然煞車。道路安全建議包括：平穩起步並使用引擎煞車而不是煞車踏板減速。在熱模型上，良好的傳動比管理可以避免超速，從而節省燃料，但生態駕駛的這一維度並不涉及電動車。

降低車速也有助於減少能源消耗，不要猶豫，將車速低於授權限制 10 公里/小時，這不僅有利於您的錢包，也有利於您的安全。最終你不會浪費那麼多時間，特別是因為你增加了車輛的行駛里程，而且實際上你花在充電上的時間更少了。

準備和維護

定期檢查輪胎氣壓。如果充氣不足，除了操作較不舒適之外，車輛還必須透過消耗更多來補償。一般來說，無論是電動車還是熱力汽車，出於安全和消耗的考慮，都必須處於良好狀態。

卸下車輛中不需要的所有物品：車輛越重，消耗的能量就越多。例如，度假時，出於重量原因，請選擇車頂箱而不是車頂架。如果它們是空的，請勿攜帶它們開車，一旦不再需要它們，請立即將其從車上取出。

適度使用空調。當您不再需要它時將其關閉，請勿將其打開得太高，並在可能的情況下選擇其他方式進行冷卻，因為此功能可能需要大量的能量。請記住，在電動車中，靜止時無需讓引擎運轉即可受益於空調。暖氣也是如此，必須正確使用，不得濫用。

最後，當您計劃旅行時，盡量選擇不需要開快車的道路（特別是高速公路，也收取通行費）並且沒有太多正海拔。顯然，這也不是走太遠的彎路的問題，否則會適得其反。請同時記住，最不擁擠的道路是尊重生態駕駛原則的最佳方式，而下坡可以讓您節省能源，甚至創造能源。

哪些電動車耗電量少？

要減少電動車充電費用，您只需選擇節能車型即可。一般來說，你必須轉向小型和輕型城市汽車才能省錢，無論是購買還是充電。一輛雄偉的日產聆風必然會比一輛緊湊型雷諾 ZOE 消耗更多。下面我們來跟大家展示幾款熱門機種的WLTP消耗，供大家參考：

• 特斯拉 Model 3：15 kWh/100 公里
• 雷諾 ZOE：13.2 kWh/100 公里
• BMW i3：16.6 kWh/100 公里
• 日產聆風：20.6度/100公里
• 現代科納：14.3度/100公里
• DS 3 Crossback：15.62 kWh/100 公里
• 雪鐵龍 C-Zero：12.5 kWh/100km
• Kia e-Niro：15.9 kWh/100 公里

WLTP 循環測量比 NEDC 協定更嚴格，更接近在真實車輛條件下的使用。但當然，仍然是根據涵蓋多種需求和情況的程序計算出的理論數據，但永遠不會完全符合您自己的消費。透過採用環保駕駛並在城市中使用，您的消耗量將低於 WLTP 所示的消耗量。反之，如果走高速公路，消費就會爆發，而且會高很多。然而，為了比較不同的車型並模糊地了解您對特定車輛的消費情況，該指標仍然具有相關性。