这是市场上最便宜的电动汽车，而且是法国的！我们测试了新款雪铁龙ë-C3

雪铁龙推出了其畅销产品的新版本。雪铁龙 ë-C3 提供两种发动机，希望以 23,300 欧元的起价（不含奖金）让所有人都能享受到电动出行服务。我们在发布之前就进行了尝试，并收到了一些惊喜。

雪铁龙决定加快在电动领域的步伐。必须要说的是，停产后该厂商至今仅有三款车型雪铁龙ë-C4，我们能够尝试，但并没有真正说服我们。剩下的就是电动 Berlingo 和 Spacetourer，以及雪铁龙 AMI。除了后者，它首先真正推动了微型汽车市场的发展，但销量还远远没有达到预期的水平。

因此，迫切需要做出反应，特别是如果雪佛龙品牌不遵守欧盟委员会规定的二氧化碳排放配额（平均每公里排放 93 克二氧化碳），就会面临巨额处罚的威胁。雪铁龙的既定目标：到 2025 年，其欧洲销售额的 25% 来自电力。

因此，我们了解新的战略重要性雪铁龙ë-C3。特别是因为它是法国制造商最畅销车型的 100% 电动版本，销量达 560 万辆，比传奇的 2 CH 还要多。

雪铁龙ë-C3，一款伪装成SUV的城市汽车

倒第四代C3，雪铁龙基于 2022 年推出的雪铁龙 Oli 概念车，采用了新的设计语言。因此，我们发现垂直和水平元素的对立雪铁龙ë-C3格栅中部和后部采用新的椭圆形标志。

非常垂直，前脸呈现雕刻表面和借鉴 Oli 概念的新照明标志。后者由三层组成，带有一个垂直杆和两个非常细的水平杆。一条黑色装饰性水平条形成了前部两个前灯之间的联系，从而为雪铁龙ë-C3提供了一种宽度感，必须承认，它展现了真正的个性。

在侧面，我们注意到非常经典的手柄而不是必然更昂贵的可伸缩元件。机翼经过雕刻，延伸至腰线直至尾灯组。

这些再次利用垂直和水平元素占据了正面的灯光特征。同样，一条黑色水平条纹横贯整个尾门，中间有一个巨大的椭圆形 V 形标志。从后面看，因此，雪铁龙 ë-C3 看起来比其他城市汽车更宽。

我们的试用版受益于称为Max的高光洁度。它的外观以其双色油漆、车顶杠、前铲和 C 柱上的可互换夹子以及 17 英寸钻石切割合金轮毂而引人注目。

雪铁龙 ë-C3 的尺寸保持紧凑，长 4.01 m，宽 1.76 m。显然，为了满足市场预期，该车采用SUV代码，特别是外部保护元件，而且最重要的是升高的驾驶位置。因此，制造商宣布与该领域城市汽车的平均水平相比增加了 100 毫米。如果雪铁龙 ë-C3 保留类似的足迹，这应该可以让它保持敏捷性，其更立方体的形状具有提供更多船上空间的优点。

为此，该车受益于新的座椅布局正如我们在下面的照片中看到的那样，净空特别大。小或大，每个人都能找到适合自己的东西。后排座椅（60/40 折叠）也受益于膝盖高度的宽敞空间，而且这一次，中央座椅真的很实用。尤其是在没有集成肘部支撑的情况下，靠背非常舒适。

还有充足的存储空间雪铁龙 ë-C3 上的前部和后部。车内有大量的储物格，包括 Max 版本配备的中央肘托下方的一个储物格、小袋，甚至前排座椅后面还有一个可放入智能手机的口袋。

其入门级定位并不妨碍雪铁龙ë-C3受益现代而简洁的演示。当然，硬塑料是不可能逃脱的，尤其是在下部。话虽这么说，仪表板仍然覆盖着网布，而门肘部则受益于仿皮革覆盖物。

另一个优点是雪铁龙 ë-C3 的 You finish，对应于入门级，显示完全相同的内饰，但有一些例外。最明显的当然是没有中央信息娱乐屏幕。她还放弃了高级舒适座椅、中控台上的无线智能手机充电底座、中央肘托以及后部的两个额外的 USB C 型端口。其他的，不用嫉妒，都是一样的。

雪铁龙 ë-C3 的前排座椅面向仪表板分成几个水平部分给人以空间感。中央是 10.25 英寸对角信息娱乐屏幕，这是 Max 饰面的标准配置。特别是，如果它应该与应用程序兼容安卓汽车等苹果Carplay（请使用无线），除了 GPS 的基本使用之外，我们没有机会真正利用它。

事实上，雪铁龙立即向我们宣布，在这些国际测试中展示的所有 ë-C3预生产模型。因此，我们也无法尝试驾驶辅助设备，因为这些辅助设备都被禁用了。事实上，我们甚至不得不使用物理紧急钥匙来启动车辆。无论如何，雪铁龙 ë-C3 仍然为我们带来了一些惊喜，我们稍后会看到。

装备水平不错

在它的你完成时，雪铁龙 ë-C3 未配备中央信息娱乐屏幕。相反，制造商提供智能手机支架具有 NFC 连接。这将自动启动您之前安装的配套应用程序，以显示与车辆相关的信息。但是，我们是否也有权让规划者知道雪铁龙 ë-C3 不仅限于城市使用，尤其是其强大的充电能力？

此外，并不是像电动领域日益流行的趋势那样完全消除方向盘后面的仪表，雪铁龙在驾驶员前方远处提供了相当隐蔽的显示屏，它集成到仪表板的上层。

如果制造商将其称为平视显示器有点仓促（它不会将信息直接投射到制造商挡风玻璃上的视野中），那么这个小屏幕仍然提供了所有基本信息：

1. 速度使用更大的字体；
2. 参与模式;
3. 电池电量以百分比和棒规的形式；
4. 不忘行驶的距离等平均消费对于那些想要玩环保驾驶的人来说，以千瓦时/100公里为单位。

您会在我们的照片中注意到存在多个亮起的指示灯。对于雪铁龙 ë-C3 的预生产示例，无需担心。

方向盘看起来很小，有两个平面，但事实证明它非常令人愉快并且非常实用，特别是与转向的平稳性相关。按钮集成在两个分支上，与驾驶相关的控件位于左侧，专用于通信和音乐的控件位于右侧。

现代汽车经常因其性能受到批评过度使用触摸屏访问其大部分功能，尤其是舒适度。雪铁龙 ë-C3 提供带（Max 饰面）或不带信息娱乐屏幕（You 饰面）的产品，制造商必须提供实物订单控制自动空调，我们不会抱怨。

就在下面是感应充电底座可容纳大型智能手机。我们能够容纳一个三星 Galaxy S24 Ultra，那么一个iPhone 15 Pro 最大，没有丝毫的担心。

但是 USB 端口呢？只有一个位于前面，它隐藏在我们的 Citroën ë-C3 Max 饰面的信息娱乐屏幕右侧，C型连接器。

在汽车后部，乘客将享受足够的膝部空间，舒适地出行。如果该平台适用于电动、热力和即将推出的混合动力车型，那么雪铁龙 ë-C3 就没有用于请勿打扰坐在中央座位的人。

在他的前面还有另外两个 USB Type C 端口以及一个 12 伏插座，并且这个地方还存在一个头枕。

由于空间最终有限，抬起雪铁龙 ë-C3 的前引擎盖时没有任何痕迹。后备箱容积为 310 升。因此，它可以容纳一些客舱形式的行李或手提箱。地垫下方还有一个非常小的额外空间。

雪铁龙 ë-C3 的续航里程长达 459 公里

正如我们所说，第四代雪铁龙 C3 已上市热力、电动以及即将推出的混合动力版本，它们都共享同一平台。我们的 Citroën ë-C3 采用单引擎并配有单节电池容量，无论选择何种表面处理。只是装备不同而已。

在前进位置，雪铁龙 ë-C3 的电动机开始工作83千瓦，约113通道（汽油版可输出 100 马力）。它由 44 kWh 容量的 LFP 电池供电。制造商宣布城市循环 WLTP 续航里程长达 459 公里，以及混合循环中的 326 公里 WLTP。

好消息是，即使是一款城市汽车，雪铁龙ë-C3也受益于同类车型中相对较高的充电功率，峰值功率为100千瓦。一旦车辆连接到快速直流终端，足以在 26 分钟内从 20% 增加到 80%。

雪铁龙 ë-C3 的驾驶者

雪铁龙一直坚持其 Citroën ë-C3 的舒适性，必须认识到：城市汽车照顾乘客。高级舒适座椅提供良好的支撑，但尤其是在水平上造成差异的折旧。事实上，这是B级车首次配备带液压止动装置的悬架。当通过减速带时，尤其是在奥地利和匈牙利边境的退化道路上，这一点尤其明显，专门为媒体进行了测试。

同样令人惊讶的是，非常短的转弯半径允许在口袋方巾中掉头。我们的 Citroën ë-C3 在小型双扁平方向盘和非常轻的转向系统的帮助下，可以轻松地滑行并充分利用其电动机。加速是渐进的，但在红灯时需要躲避车流，甚至超车时就足够了。另一方面，随着速度的增加，会出现空气动力噪声。

提供两种驾驶模式D 模式和 D 舒适模式。理论上，它们仅在制动时的再生功率上有所不同。在实践中，我们并没有真正感受到任何差异。检查这是否又是我们预生产版本的特征。好歹，制动时的能量回收不像其他电动汽车那么重要。它会减慢车辆速度，但不会让雪铁龙 ë-C3 完全停止。

雪铁龙代表告诉我们，百公里消耗量为 13 至 14 千瓦时。但我们必须再次等待车载软件的最终版本才能确定答案，有时会出现一些奇怪的消耗读数。有一点可以肯定，行驶了近160公里后，仪表显示电量为40%。因此我们可以估计 400 公里时的平均自治度主要在二级网络上行驶并走几条高速公路（我们的路线限制为 100 公里/小时）。

最后，关于雪铁龙 ë-C3 的驾驶辅助设备：没有。至少对于我们对预生产模型的测试来说不是这样，这些功能都被禁用了。因为作为标准配置，雪铁龙 ë-C3 即使在入门级也将配备相当齐全的车道保持辅助、速度标志识别、坡道起步辅助，甚至自动远光灯。巡航控制和限速器也是标准配置。

雪铁龙 ë-C3 的价格

该品牌最畅销的雪铁龙 C3 现已推出电动版，并成为第一款在欧洲生产的售价低于 25,000 欧元的车型。事实上，城市汽车可以从完成后 €23,300Electric 320 车型配备单个 113 马力发动机和 44 kWh 电池。

Max 完成品售价为 27,800 欧元以获得更多设备。让我们看看这款游戏是否真的值得。最后，配备更普通电池的 Electric 200 版本通常将于明年上市19,990 欧元起。无论您选择什么版本，Citroën ë-C3 也将有资格获得 4,000 欧元的生态奖金，以及适用时的当地援助。前面，独自一人达契亚在春季求婚这将受益于我们下个月尝试的新版本。

雪铁龙 ë-C3 的订单现已开放，首批交付预计将于 2024 年 9 月交付。