现代 Ioniq 6 测试：超级令人信服的电动轿车

继令人惊叹的 Ioniq 5 电动 SUV 之后，现代汽车这次进军电动轿车领域。该计划中的一项设计不会让任何人无动于衷，它使现代 Ioniq 6 能够为该品牌展示创纪录的自主权。

在汽车市场陷入困境的同时，现代去年，中国排名上升至世界第三，出乎所有人的预料。该制造商的注册量增长了 4.1%，达到 47,106 辆，其市场份额逐年增加，包括在法国。现代汽车现在所处的市场综合品牌第八、进口品牌第三。随着该行业强行迈向电气化，目前 20% 的销量来自 100% 电动汽车，包括现代 Kona Electric、现代 Nexo（氢）等现代 Ioniq 5。不过，尽管 SUV 正在兴起，但现代汽车这次改变了立场，以进军电动轿车市场。现代 Ioniq 6。

2020 年 3 月的日内瓦车展上，现代汽车公布了 Prophecy 概念车，预示了未来的线条现代 Ioniq 6。受 20 世纪 30 年代艺术运动启发的卓越电动 Streamliner它已经严重依赖空气动力学。据该品牌设计总监 Simon Loasby 介绍，新车系列的灵感来自于几款车型：1947 年的 Stout Scarab、Phantom Corsair 和 Saab Ursaab。就我们而言，我们很高兴将 EV1 添加到列表中，这是通用汽车在 90 年代末推出的第一款电动汽车。

车辆强调线条的对称性和简洁性，其轮廓形状有利于空气中的穿透系数。对于当今的电动汽车来说，为了最大限度地延长电池寿命，这一特性显得尤为重要，特别是考虑到其重量。其cx仅为0.21，现代 Ioniq 6 宣布 WLTP 续航里程可达 614 公里。此外，个人资料视图，这辆车也类似于飞机机翼高速运转时利用其上下压力差产生升力。此外，航空是现代 Ioniq 6 设计师的另一个灵感来源，包括扰流板装有鳍片灵感源自二战时期的英国超级海军喷火战斗机。它的设计目的是吸收来自车顶的气流，以减少扰流板尖端的涡流阻力，并提高下压力以确保稳定性。

关于现代 Ioniq 6 的空气动力学设计，我们可以花上几个小时。其性能更加出色，因为该车受益于相对较短的前悬，轴距近三米，可最大限度地扩大车内空间。

现代 Ioniq 6 上的剩余空间

现代 Ioniq 6 显示出巨大的尺寸长 4,855 毫米（比现代 Ioniq 5 长 220 毫米），宽 1,880 毫米。这极大地有利于没有传输隧道的E-GMP平台所提供的可居住性。

腿部空间是制造商产品系列中最宽敞的，同时保持相对宽敞的后备箱，可提供 401 升的空间。由于空气动力学原因，没有后挡板，后者尤其不切实际，因为轮拱可能会阻碍大型行李箱的装载。我们的现代 Ioniq 6 也配备前行李箱（Frunk）。后者比一个小特斯拉 Model 3例如，可容纳随身行李。在这里，你只需要把充电线收起来，这还不错。与美国著名品牌电动汽车的另一个​​区别是，后备箱下方没有可用的存储空间。

此外，虽然我们非常欣赏现代 Ioniq 5 SUV 的可倾斜后排座椅，它增强了车内客厅的感觉，现代 Ioniq 6 的那些已修复。对于一款公路轿车来说，这是令人惊讶的。回报，门很深，可以创造更多的空间，座椅比市场上其他传统车辆的座椅薄 30%。

现代汽车还通过以下方式增添了带轮客厅的室内氛围：双色LED照明它有 64 种颜色和 6 个预定义主题。尤其是当门呈现出优雅的浮雕效果时，它的作用尤其明显，让您忘记硬塑料的复兴。因为可持续发展需要，现代 Ioniq 6 使用可持续皮革和再生 PET 织物等材料座椅、仪表板采用生物源 TPO 覆盖物、车顶内衬采用生物源 PET 织物，甚至车门和地垫采用植物油制成的有机涂料，采用回收渔网制成。同时提供良好的感知质量。最后，有足够的存储空间，位于车门和浮动中控台上。

现代 Ioniq 6 的尖端技术

毫不奇怪，现代 Ioniq 6 的仪表板可容纳两个12.3英寸屏幕。第一个位于方向盘后面，专用于数字仪表，第二个是触觉的，用于信息娱乐。两者均具有出色的清晰度和高亮度以确保完美的可读性。

界面也成功了，但是有些命令需要时间来适应屏幕上有很多信息。对于气候控制装置来说尤其如此，幸运的是，它具有电容式按钮形式的物理控制装置。现代还提供了非常实用的快捷按钮，包括可定制的。

数字仪表易于读取并受以下支持平视视觉系统这也很实用。现代 Ioniq 6 可以配备摄像头形式的外后视镜。然后，该系统添加了两个额外的屏幕，这些屏幕放置在仪表板的两端，以提供良好的可视性，而无需像奥迪 e-tron 那样向下看。我们的现代 Ioniq 6 测试仪没有配备这一装置，但我们的汽车使用侧面摄像头在转向灯激活时在数字仪表仪表中显示盲点视频。

现代 Ioniq 6 是现代汽车的一项重大创举路线规划师大多数电动汽车仍然严重缺乏这一点。当输入目的地时，它会自动建议并选择路线上的充电站，例如特斯拉的情况。同样，该系统能够实时更新路线和充电站建议取决于驾驶风格和选择的选项。最多可以显示 4 个站点，还可以根据充电器类型（直流电或交流电）甚至供应商应用过滤器。在这种情况下，所有信息均基于 Charge myHyundai 数据。

最后，背面和正面都不缺少USB端口，并且现代 Ioniq 6 兼容苹果CarPlay等安卓汽车直接从信息娱乐屏幕使用兼容的智能手机。我们可以毫不费力地插入 iPhone 来使用 Google 地图并在 Huyndai Ioniq 6 中听音乐。

最后，喜欢小细节的粉丝可能已经注意到方向盘上有四个像素，而不是品牌标志。这些也是动态指示灯，这要归功于 LED，例如通过激活语音命令或更改驾驶模式时触发。

现代 Ioniq 6 的单个电池和两个版本

如上所述，现代 Ioniq 6 是在 E-GMP 平台上构建的，该平台已配备在现代 Ioniq 5 上。因此，它受益于该技术高电压 800 V配备其他型号，例如来EV6吧， 这保时捷泰坎或奥迪 e-tron GT，这给了它当今最快的充电速度。

目前，现代宣布推出充电电源直流电高达 239 kW。这使得配备 18 英寸轮圈的现代 Ioniq 6 在 15 分钟内恢复了 351 公里的自主行驶里程。从理论上讲，从 10% 容量到 80% 容量应不超过 18 分钟在最好的情况下。当然，800 V 系统也与 400 V 充电基础设施兼容，无需任何操作或适配器。现代 Ioniq 6 还具有11 kW 车载充电器。后者允许其在 7 小时 10 内将容量从 10% 提高到 100%。

后轮驱动和四轮驱动 HTRAC 版本的单个锂离子电池容量为 77.4 kWh。第一款的功率为 168 kW（或 229 hp），扭矩为 350 Nm。现代 Ioniq 6 可在 7.4 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。标配 18 英寸轮圈的 WLTP 续航里程为 614 公里，选装 20 英寸轮圈的 WLTP 续航里程为 545 公里。现代 Ioniq 6 的四轮驱动版本配备两台发动机，动力更加强劲，可产生 239 kW（325 hp）的功率和 605 Nm 的扭矩。0 至 100 公里/小时缩短至 5.1 秒宣布的 WLTP 续航里程根据所选轮圈增至 583 公里或 519 公里。另一方面，无论现代 Ioniq 6 的哪个版本，最高时速都被限制在 185 公里/小时。

在实用方面，现代 Ioniq 6 是该品牌首款集成即插即充功能的车型。在充电期间，此功能允许客户插入车辆并充电，而无需使用应用程序或充电卡。要拥有 Plug & Charge 功能，客户必须在其 Charge myHyundai 帐户上激活该功能，该帐户可以访问欧洲超过 400,000 个公共终端（法国有 50,000 个），包括 Ionity 网络。除了自动身份验证之外，Plug & Charge 还允许自动计费。然而，该功能要到今年晚些时候才会推出（现代宣布 2023 年第二季度），目前仅在 Ionity 网络上提供。

最后，像现代 Ioniq 5 一样，现代 Ioniq 6 还受益于 V2L（车辆到负载）功能。借助连接到外部充电端口的附件适配器，可以使用汽车电池为所有类型的电气设备供电。用户可以设置电池电量，低于该电量将停用 V2L 功能，以确保他们始终有足够的电量到达目的地。除了外部插座外，位于第二排座椅下方的第二个插座还可以为外围设备充电，V2L 功能可提供高达 3.6 kW 的功率。

现代 Ioniq 6 的驾驶辅助设备

现代 Ioniq 6 显然是一款电动轿车，配备了大量的驾驶辅助设备。开始于具有车道保持辅助功能的自适应巡航控制在我们的测试过程中，这受到了非常严峻的考验。故障原因是强风有时会导致车辆无法保持在车道中央。其余时间，系统正常工作，使用限速标志识别系统根据授权限制调整速度。唯一缺少的是电容式方向盘。该车还可以按照指示器指示的方向自动变道，例如梅赛德斯的 EQ 车型。

另一个非常实用的功能，适合在狭窄的空间停车，远程停车控制系统允许您使用遥控器停车 Hyyndai Ioniq 6，以及在战斗中、在战斗中或在马刺上。它还可以帮助驾驶员从车外退出停车位。对于那些喜欢掌控汽车的人来说，倒车摄像头和 360° 视角是当今最好的选择，具有高图像质量和信息娱乐触摸屏提供的众多选项。

幸运的是我们还没有尝试过，但是自动紧急制动（FCA）系统旨在防止碰撞物体位于车辆前方。如果前方车辆突然减速，或者检测到前方有与静止车辆或行人发生碰撞的风险，该系统会发出警告。一旦发出警报，如果碰撞风险仍然存在，则会启动紧急制动。

其他标配的安全功能，例如十字路口功能、变道辅助（如果相反方向有车辆）、横向变道辅助和紧急避让辅助。穿过十字路口时，如果有与左侧或右侧驶来的车辆发生碰撞的危险，汽车会自动紧急制动。变换车道时，如果有与相反方向行驶的车辆或相邻车道前方车辆发生碰撞的危险，ADAS自动作用于转向，避免发生事故。如果存在与现代 Ioniq 6 所行路径中部分行人发生碰撞的风险，紧急避让辅助系统会再次自动对转向系统起作用。

最后，这款电动轿车可以配备矩阵 LED 前灯，具有八个不同的模块。它们优化了全头灯的照明，并允许您在夜间激活和停用远光灯，以避免对向行驶的车辆造成眩目。

L'应用现代 Bluelink

现代 Ioniq 6 可与移动应用程序配对现代蓝链可在 Google Play 商店和 Apple App Store 上免费下载。一旦安装在智能手机上，与汽车的配对就变得轻而易举。只需在 Hyyndai Ioniq 6 信息娱乐屏幕上选择 Bluelink 并扫描二维码即可。

然后用户可以查看车辆的续航里程和电池状态以及充电时间，当 Huyndai Ioniq 6 插入终端时。这是在断线时必不可少的功能，以免浪费时间。

该应用程序还提供其他功能，例如远程锁定/解锁汽车，甚至是系统的控制远程供暖/空调可以根据需要调节温度。该功能更加有趣，因为当汽车插入电源时，它可以节省电池能量，而不是在行驶时使用它来加热或冷却驾驶室。

最后，除了统计之外，现代 Bluelink 应用程序还可以在 Here 提供的地图上定位现代 Ioniq 6，指示附近的充电站，并通过甚至提供在直流终端上设置最大充电限制的可能性来计划充电。交流电端子。

现代 Ioniq 6 的方向盘后面

现代 Ioniq 6 配备齐平门把手这让人想起特斯拉 Model 3 的那些。虽然更大，但它们在这里更实用。另一方面，像美国人那样，智能手机上没有按键，旧的物理钥匙仍然有用。同样，您始终必须按下按钮才能启动汽车。座椅舒适，借助电动控制装置，您可以轻松找到正确的驾驶位置。另一方面，选择将电动车窗控制按钮集成在中控台上，需要一些时间的适应。

三方向盘后面集成了大型科摩多，包括将框的控件组合在一起的一个。尽管它不美观，但它非常实用且易于使用，包括在眨眼间快速从前进切换到倒车时。

显然需要保持沉默，但让我们注意高速行驶时隔音效果极佳，无论是空气动力噪音（正常情况下你可能会用这样的 Cx 告诉我们）还是滚动噪音。如果悬架相当坚固，如果您想在弯道上采用稍微运动一点的驾驶风格，它有助于限制侧倾。

说到体育运动，多种驾驶模式可供选择、生态、正常和运动。第一个强调效率，而最后一个让您拥有电动机的所有动力。表演是有的，但是现代 Ioniq 6 保持温和的加速度，让乘员免受伤害s。这并不意味着它没有幕后的东西。高速公路上的时光见证了这一点，但我们也不会紧盯着座位，这不是注重效率的汽车哲学。

而在这件事上，合同已经完美履行了。我们的测试第一天主要在二级网络上进行，并在高速公路上进行了几次短途旅行，我们配备 18 英寸轮圈和经典外后视镜的现代 Ioniq 6 表现出色15 kWh/100 km 的非常合理的消耗。尽管气温相对较低，而且全天都有非常猛烈的风，但情况仍然如此。第二天，我们的测试主要在高速公路上继续进行，天气状况一如既往的复杂。但这并不妨碍我们的电动轿车的油耗仍然令人满意，为 18.9 kWh/100 km。

我们还利用在 Ionity 充电站的停留时间为我们的 Huyndai Ioniq 6 充电。抵达时容量约为 30%，我们注意到该充电站“仅”提供 174 kW 的功率，这远远低于允许的最大功率。然而，功率曲线让电动轿车在保持高水平的同时脱颖而出，超过100千瓦，几乎达到了80%的容量。功率随后下降至 70 kW，仍然非常令人满意。

与梅赛德斯一样，现代将拨片集成到现代 Ioniq 6 的方向盘中。这使得再生制动可以在四个级别上进行调整。原理很简单，按一下左拨片即可将再生制动增加一级以获得更大的减速度，或者按一下右拨片则相反。还可以激活 i-Pedal 模式以受益于自动制动，直至车辆通过将左侧拨片按至第四级而停止。最后，现代Ioniq 6具有智能再生制动功能，该功能将根据速度、交通和导航数据自动调整再生制动功率。